【摘要】：大連港老港區(qū)已建成百年,口門、港池等港口設(shè)施早已形成。為適應(yīng)日益大型化的國際郵輪靠泊需要,深入分析國內(nèi)外規(guī)范,并結(jié)合船舶航行模擬試驗的研究結(jié)論,優(yōu)化水域平面尺度,最大限度利用現(xiàn)有港口設(shè)施,以滿足更大噸級的國際郵輪靠泊需要。
【圖文】：

輪泊位，其中東側(cè)泊位的水工結(jié)構(gòu)預(yù)留至22.5萬GT。大連港老港區(qū)的進港航道為大港航道，該航道長約3500m、寬為270m、設(shè)計底高程為－10.0m;口門寬度為363m、有效通航寬度為270m，由于受南北兩側(cè)防波堤坡腳放坡影響，具備浚深條件的寬度為290m。大連港老港區(qū)二碼頭寬度為142m、長度為606m;二碼頭北側(cè)端部距離北防波堤的水域?qū)挾葹?25m，不受北防波堤坡腳放坡影響的水域?qū)挾葹?00m;二碼頭東側(cè)的一港池寬度為355m;二碼頭西側(cè)的二港池寬度為274m，港池中間受客滾橋基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)影響，最窄處為246m。大連港老港區(qū)平面布置見圖1。圖1大連港老港區(qū)平面布置(單位:m)1.2水域布置的難點1.2.1口門寬度根據(jù)我國現(xiàn)行JTS165—2013《海港總體設(shè)計規(guī)范》中“5.7.16”條規(guī)定:“口門的有效寬度B0不宜小于1.0倍設(shè)計船長�！�15萬GT郵輪的船長為339m，22.5萬GT郵輪的船長為362m，如按1.0倍船長設(shè)計口門寬度，則15萬GT郵輪所需口門有效寬度應(yīng)為339m，22.5萬GT郵輪所需口門有效寬度應(yīng)為362m。對于本項目，東口門的寬度為363m，當(dāng)前有效寬度為272m，口門兩側(cè)防波堤坡腳理坡后的口門有效寬度可達(dá)到290m，如果繼續(xù)擴大口門寬度將對防波堤堤身結(jié)構(gòu)造成影響，改造難度非常大，且會破壞具有百年歷史的防波堤和燈塔，實施的可行性較校為此，需要對口門寬度進行研究，以確定能否滿足郵輪安全通航的要求。1.2.2港池寬度根據(jù)JTS165—2013《海港總體設(shè)計規(guī)范》中“5.3.9”條規(guī)定:“船舶不在港池轉(zhuǎn)頭時，水域?qū)挾瓤扇?.8～1.0倍設(shè)計船長。港池兩側(cè)為單個泊位時，可適當(dāng)縮窄水域?qū)挾��！睂τ诒卷椖�，二碼頭西側(cè)為15萬GT郵輪泊位，其所在的二港池寬度如按0.8倍設(shè)計船長計算則需要271m，而二港池由于三碼頭的客滾橋基礎(chǔ)占用了部分水域，目前最窄處的寬?

相當(dāng)于5.5B～6.0B，可以滿足使用要求。15萬GT郵輪船寬B為39.7m，如按6.0B計算，，所需港池寬度為238.2m，小于二港池最窄處的寬度。2.2國外規(guī)范的規(guī)定2.2.1口門寬度口門寬度在國外規(guī)范中沒有具體規(guī)定，通常來說與進港航道寬度一致即可，22.5萬GT郵輪所需航道寬度為245m，15萬GT郵輪所需航道寬度為216m，本項目進港航道的實際寬度為270m，現(xiàn)有口門寬度均可以滿足。2.2.2港池寬度根據(jù)美國設(shè)計規(guī)范“Design:PiersandWharves(UFC-4-152-01)”［3］的規(guī)定，對不在碼頭前方布置回旋水域的突堤碼頭港池寬度的計算如圖2所示。注:L為船長;B為船寬;S為船舶距碼頭前沿線距離;T為拖輪長。圖2美國規(guī)范中的港池寬度計算方法本工程與圖2c)的情況相同，港池兩側(cè)布置有多個泊位，每個泊位靠泊1艘船，計算結(jié)果為B1(2萬GT客滾船)+S1+3Bmax(15萬GT郵輪)+T(3600HP拖輪)+B2(15萬GT郵輪)+S2=224.8m，小于二港池最窄處的寬度。2.3解決方案上述結(jié)論在國外的實際工程案例中也有所體現(xiàn)，通過衛(wèi)星圖片，可以看到巴塞羅那國際郵輪港掩護條件良好，港池中靠泊有22.5萬GT和15萬GT的郵輪各1艘，口門及港池寬度均為237m，僅為0.66倍22.5萬GT船長，遠(yuǎn)小于我國規(guī)范所規(guī)定的尺度。我國規(guī)范的規(guī)定具有普遍的適應(yīng)性，而郵輪相比于雜貨船、散貨船、油船、集裝箱船及客滾船，其操縱性能更加優(yōu)越［4］，同時，大連港老港區(qū)風(fēng)、浪、流條件俱佳，因此，參考國外相關(guān)規(guī)范及實際案例，可以適當(dāng)減小郵輪碼頭的水域平面尺度，大連港老港區(qū)在現(xiàn)有水域條件下能夠滿足郵輪安全靠離泊。·83·
【作者單位】： 大連國際郵輪城開發(fā)有限公司;
【分類號】：U656.1

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本文編號：2538612