【摘要】：為了深化認(rèn)識(shí)瀝青路面的熱力學(xué)特性,需要通過(guò)瀝青路面的熱傳導(dǎo)來(lái)認(rèn)識(shí)瀝青路面溫度場(chǎng)。論文研究利用基于傅立葉熱傳導(dǎo)原理自主研發(fā)的“雙試件平板式”熱傳導(dǎo)試驗(yàn)裝置,結(jié)合實(shí)體工程路面結(jié)構(gòu),對(duì)高速公路常用的瀝青面層材料進(jìn)行了熱傳導(dǎo)試驗(yàn)研究。論文研究根據(jù)實(shí)體工程實(shí)際路面結(jié)構(gòu),首先選取了AC-13和AC-20瀝青混合料,其次考慮混合料的結(jié)構(gòu)類型和工程應(yīng)用現(xiàn)狀,又選取了SMA-13和OGFC-13瀝青混合料,經(jīng)配合比設(shè)計(jì)及路用性能驗(yàn)證后制作了標(biāo)準(zhǔn)車(chē)轍板試件;在-10~60℃之間設(shè)定了9個(gè)試驗(yàn)溫度,進(jìn)行了熱傳導(dǎo)試驗(yàn),分析了瀝青面層材料的熱傳導(dǎo)性能;根據(jù)依托工程半剛性基層瀝青路面的實(shí)測(cè)溫度,分析了路面溫度變化規(guī)律;并通過(guò)有限元軟件,分析導(dǎo)熱系數(shù)對(duì)溫度場(chǎng)的影響。研究結(jié)果表明:影響瀝青面層材料導(dǎo)熱系數(shù)的關(guān)鍵因素是級(jí)配類型、粒徑和溫度,瀝青用量和種類影響較弱;瀝青混合料的導(dǎo)熱系數(shù)是一個(gè)溫變值,隨溫度的升高呈線性增長(zhǎng)趨勢(shì);密級(jí)配混合料的導(dǎo)熱系數(shù)值明顯大于開(kāi)級(jí)配類型;粗粒式混合料的導(dǎo)熱系數(shù)值大于細(xì)粒式;瀝青面層材料的導(dǎo)熱系數(shù)在試驗(yàn)溫度范圍內(nèi)取值在0.70~2.10W·(m·K)-1之間;路面溫度變化主要表現(xiàn)為日周期變化,瀝青面層變化強(qiáng)烈,基層較弱,底基層基本保持恒定;瀝青路面的熱傳導(dǎo)過(guò)程通常處于瞬態(tài)而非穩(wěn)態(tài),高溫和低溫時(shí),路面溫度場(chǎng)在理論上具有相同的分布規(guī)律,只是數(shù)值大小有別,分布曲向相反且對(duì)稱,高溫時(shí)瞬態(tài)強(qiáng)烈,低溫時(shí)更趨于穩(wěn)態(tài);導(dǎo)熱系數(shù)的變化對(duì)溫度場(chǎng)具有一定的影響。
【圖文】：

溫度梯度與熱流密度矢量共線

微元體在直角坐標(biāo)系下的熱量平衡分析
【學(xué)位授予單位】：長(zhǎng)安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：U414

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前2條

1 沈雅鈞,金劍雄,沈曉群,楊永華;絕熱保溫材料熱物性的準(zhǔn)穩(wěn)態(tài)法測(cè)試[J];浙江海洋學(xué)院學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2001年01期

2 張小英;韓基一;張建軍;黃洪海;高琦琳;;工藝條件對(duì)SBS改性瀝青性質(zhì)的影響[J];石油瀝青;2010年02期

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本文編號(hào)：2535755