【摘要】：為了更加直觀地反映瀝青路面結(jié)構(gòu)的真實(shí)受力狀態(tài),將汽車荷載簡(jiǎn)化成均布移動(dòng)荷載,借助大型有限元軟件ABAQUS,建立3D動(dòng)力有限元模型,分析車輛以不同速度勻速通過(guò)和剎車狀態(tài)下路面結(jié)構(gòu)的動(dòng)力響應(yīng)。分析結(jié)果顯示,較低的車速會(huì)使路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部產(chǎn)生較大的應(yīng)力,并且應(yīng)力隨車速減小基本呈現(xiàn)線性增大趨勢(shì);剎車過(guò)程中產(chǎn)生的較大水平荷載對(duì)結(jié)構(gòu)內(nèi)部應(yīng)力產(chǎn)生較大影響,尤其是剪應(yīng)力和水平正應(yīng)力,因此在剎車比較頻繁的區(qū)域,增強(qiáng)面層以及層間接觸面的抗剪強(qiáng)度和抗彎拉強(qiáng)度,可減少車轍、推移或擁包等病害的出現(xiàn)。
【作者單位】： 交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究所;道路結(jié)構(gòu)與材料交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：交通運(yùn)輸部西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目(2011 318 223 1380)
【分類號(hào)】：U416.217

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2534187