發(fā)布時(shí)間：2019-09-07 11:57

【摘要】：城市的車輛越來越多,造成大量的城市交通擁堵,交通狀況越來越糟糕,城市環(huán)境污染日益嚴(yán)重。同時(shí),隨著停車資源、道路資源的日益緊缺,占道停車、惡意欠費(fèi)的現(xiàn)象日漸普遍。由此,城市針對(duì)車輛聯(lián)網(wǎng)管理的需求日益強(qiáng)烈。在此大背景下,城市的車輛如何實(shí)現(xiàn)精細(xì)的聯(lián)網(wǎng)管理成為本論文研究的主要課題。本論文的目標(biāo)就是充分考慮城市車輛聯(lián)網(wǎng)管理的具體需求和特點(diǎn),利用現(xiàn)有的嵌入式系統(tǒng)、無線通信、微波通信、差分定位、信息安全等相關(guān)技術(shù)設(shè)計(jì)一個(gè)基于城市車輛聯(lián)網(wǎng)管理應(yīng)用的車載單元。同時(shí)提出了城市車輛聯(lián)網(wǎng)管理的整體框架,以此解決城市車輛聯(lián)網(wǎng)、通信、收費(fèi)、稽查等各種管理問題,實(shí)現(xiàn)城市車輛的精細(xì)管理,實(shí)現(xiàn)城市的交通優(yōu)化和節(jié)能減排。 本論文主要考慮車輛在城市中的自身定位、擁堵收費(fèi)、違法稽查、繳費(fèi)管理、信息安全等各個(gè)方面應(yīng)用的需求,詳細(xì)分析并設(shè)計(jì)車載單元的軟硬件系統(tǒng),最后做了系統(tǒng)功能的測試與驗(yàn)證。同時(shí),本論文主要以車載單元為應(yīng)用核心,充分考慮城市車輛聯(lián)網(wǎng)管理的需求,提出了城市車輛聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)的整體架構(gòu)。 完成的主要工作如下： (1)根據(jù)城市車聯(lián)網(wǎng)的整體需求提出了以車載單元為核心的系統(tǒng)框架； (2)詳細(xì)分析了車載單元的功能、性能、安全設(shè)計(jì)等需求； (3)實(shí)現(xiàn)了車載單元主處理和輔助處理的雙處理系統(tǒng)創(chuàng)新設(shè)計(jì)； (4)結(jié)合城市車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用創(chuàng)新設(shè)計(jì)了稽查、繳費(fèi)軟件流程； (5)完成了室內(nèi)和室外的系統(tǒng)測試和驗(yàn)證。 本論文詳細(xì)研究了城市車輛精確聯(lián)網(wǎng)管理的技術(shù)方法,通過車載單元的詳細(xì)設(shè)計(jì)和驗(yàn)證證明了該車輛聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)的技術(shù)方法是可行的。它為城市車輛的精確管理提供了一套可行的技術(shù)方案,為未來城市智能交通建設(shè)提供了一定的參考。
【圖文】：

查系統(tǒng)、路側(cè)單元等相關(guān)支撐系統(tǒng)，以此形成城市車聯(lián)網(wǎng)管理的體系。系統(tǒng)整體框架可見圖2-1。從系統(tǒng)整體框架上來看，包含車載單元在內(nèi)的各子模塊基本功能需求描述如下：(1)車載單元：從整個(gè)系統(tǒng)整體框架上來看，車載單元是最核心的一個(gè)模塊。它需要對(duì)車輛自身的相關(guān)狀態(tài)完成實(shí)時(shí)的監(jiān)督管理，能自動(dòng)根據(jù)自身的定位信息和時(shí)間信息從后臺(tái)業(yè)務(wù)處理系統(tǒng)下載對(duì)應(yīng)的費(fèi)率表并完成相應(yīng)的繳費(fèi)計(jì)算，自動(dòng)根據(jù)車載單元的詳細(xì)狀態(tài)下載對(duì)應(yīng)的黑白名單完成車輛的法定稽查功能。自動(dòng)配合路側(cè)單元等完成擁堵收費(fèi)交易、電子不停車收費(fèi)交易。其它的功9

交易功能群，，交通信息數(shù)據(jù)處理功能群，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)功能群，時(shí)間同步服務(wù)功能群等。后臺(tái)業(yè)務(wù)處理系統(tǒng)基本功能需求描述可見圖2-2。r載單稽元查』各統(tǒng)側(cè)單元、 外部系統(tǒng) 訪問層I 匕 ZZ7 \ > I -/ ----丨 I訪問控制系統(tǒng)管理 擁堵收費(fèi)管理 終端管理數(shù)據(jù)查詢 支付管理 車載單元管理參數(shù)管理 擁堵費(fèi)率管理 稽查管理狀態(tài)管理 本地管理 系統(tǒng)監(jiān)控管理日志管理 外填車輛管理 遠(yuǎn)程升級(jí)管理商業(yè)流程管理 設(shè)置管理其它商業(yè)系統(tǒng)電子泊車管理系統(tǒng) 客戶關(guān)系管理系統(tǒng) 商業(yè)報(bào)告工具費(fèi)率信息管理系統(tǒng) 其它應(yīng)用管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)層圖2-2后臺(tái)業(yè)務(wù)處理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)需求后臺(tái)業(yè)務(wù)處理系統(tǒng)需要根據(jù)車載單元的功能需求定義為數(shù)據(jù)層、商業(yè)應(yīng)用層以及訪問層。數(shù)據(jù)層主要需要完成所有黑白名單、費(fèi)率表等信息的存儲(chǔ)，該層面需要通過互聯(lián)網(wǎng)的專線實(shí)現(xiàn)主存儲(chǔ)單元的第三方備份，以免數(shù)據(jù)因?yàn)闉?zāi)難■ 而無法恢復(fù)。商業(yè)應(yīng)用層則根據(jù)車載單元的服務(wù)需求定義為系統(tǒng)管理、收費(fèi)管理以及終端管理，實(shí)際上是完成對(duì)車載單元以及其配套的支撐系統(tǒng)的管理和服務(wù)。從訪問層面上來說，主要是通過有線通信或無線通信和車載單元以及配套的支撐系統(tǒng)之間進(jìn)行通信。從安全的角度上來說，需要在訪問層增加安全的控制。II
【學(xué)位授予單位】：中國科學(xué)院大學(xué)（工程管理與信息技術(shù)學(xué)院）
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：U495

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2533004