【摘要】：結(jié)合國(guó)內(nèi)外自密實(shí)混凝土(SCC)研究最新進(jìn)展,開(kāi)展隧道襯砌結(jié)構(gòu)用高性能SCC理論和應(yīng)用技術(shù)研究。以性價(jià)比最高為原則,建立了SCC粗骨料體積含量、坍落擴(kuò)展度與粗骨料平均粒徑三者之間的基本關(guān)系,提出了基于骨料最大含量的隧道襯砌用SCC配合比設(shè)計(jì)改進(jìn)方法�；谠摲椒ㄖ苽淞藦�(qiáng)度等級(jí)為C25的隧道襯砌泵送用高性能SCC,提出了用于隧道襯砌用SCC的工作性指標(biāo)及現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量控制原則與方法。
【圖文】：

中的應(yīng)用。在ＳＦ測(cè)試中發(fā)現(xiàn)：（１）坍落度筒中ＳＣＣ內(nèi)粗骨料在自重作用下流動(dòng)成為單層時(shí)，粗骨料間的距離決定了其含量的多少；（２）粗骨料間距離越小，則ＳＣＣ中粗骨料含量越多；（３）粗骨料之間的距離由ＳＣＣ中砂漿的流變性能決定；（４）ＳＣＣ中粗骨料含量最大時(shí)混凝土中漿體含量最少，則ＳＣＣ性價(jià)比最高，增大粗骨料體積含量有利于降低成本［１０］。見(jiàn)圖１。圖１ＳＣＣ中粗骨料含量與價(jià)格的關(guān)系（強(qiáng)度等級(jí)Ｃ２５）通過(guò)試驗(yàn)研究分析ＳＣＣ“自密實(shí)”原理以及最大骨料體積原理之間的關(guān)系，我們構(gòu)建了ＳＣＣ粗骨料體積含量（Ｖｇ，ｉ）、坍落擴(kuò)展度（ＳＦ）和粗骨料平均直徑（ｄａｖ，ｉ）之間的數(shù)學(xué)物理模型：Ｖｇ，ｉ＝６９．３３ＳＦ２·ｄａｖ，ｉ。見(jiàn)圖２。圖２粗骨料體積含量Ｖｇ，ｉ、粗骨料平均直徑ｄａｖ，ｉ和ＳＦ之間的關(guān)系通過(guò)對(duì)粗骨料體積含量、粗骨料平均直徑和ＳＦ之間的關(guān)系進(jìn)行分析，結(jié)果表明：（１）保持粗骨料體積含量不變時(shí)，粗骨料平均直徑增大，則ＳＣＣ的ＳＦ減��；（２）保持ＳＦ不變，粗骨料平均直徑越小，則ＳＣＣ中粗骨料的體積含量減��；（３）保持粗骨料平均直徑不變，粗骨料體積越大，則ＳＣＣ的ＳＦ越大；（４）采用公稱粒徑５～２０ｍｍ的粗骨料配制ＳＣＣ，適合的ＳＦ大約介于５７０～７２０ｍｍ之間。由此可知，以工作性為主要考慮因素的ＳＣＣ的配合比設(shè)計(jì)方法，首先計(jì)算現(xiàn)有粗骨料的平均直徑，然后選擇適合的坍落擴(kuò)展度，當(dāng)粗骨料平均直徑偏小時(shí)，宜采用較大的ＳＦ設(shè)計(jì)值，，當(dāng)粗骨料
【作者單位】： 湖南省炎汝高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā)有限公司;
【基金】：湖南省交通科技計(jì)劃項(xiàng)目,項(xiàng)目編號(hào)201122
【分類號(hào)】：U454

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本文編號(hào)：2524772