【摘要】：本文討論了斜拉橋這種橋型的歷史和結構特點,重點介紹了近年出現的雙拱獨塔斜拉橋。我國是地震高發(fā)國家,地震災害給我國造成了非常嚴重的損失,斜拉橋抗震方面的研究能夠很大程度上減小地震災害帶來的損失。本文以灃河橋(雙V型鋼拱獨塔斜拉橋)作為研究對象,對該斜拉橋進行了動力特性分析和地震響應分析。首先結合有限元相關理論,對斜拉橋進行適當簡化,利用midas Civil有限元軟件,建立橋梁結構有限元模型并考慮樁-土-結構的互相作用,求解灃河橋的動力特性,對最終的計算結果進行分析,總結灃河橋的振型特點;參考灃河橋的動力特性計算結果,進行地震反應譜分析。依據灃河橋場地地震安評報告,確定合適的反應譜曲線,分析灃河橋在地震荷載作用下關鍵截面的的內力響應和位移響應;在反應譜分析基礎上,使用有限元程序建立斜拉橋橋塔鋼拱根部鋼-混凝土組合段的實體模型,分析組合段在地震荷載作用下的受力特性,確定組合段各個部分在地震荷載作用下的最大應力分布;分析灃河橋的地震時程響應,獲得橋梁結構關節(jié)截面的位移響應時程曲線和內力響應時程曲線,并確定抗震的最不利位置。模型中考慮了結構的幾何非線性;分析非線性粘滯阻尼器阻尼參數對結構地震響應結果的參數敏感性,以此確定阻尼參數的最優(yōu)值,對比分析阻尼參數取最優(yōu)值時阻尼器對橋梁結構的減、隔震效果。
【學位授予單位】：長安大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：U442.55;U448.27

【共引文獻】

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本文編號：2522584