【摘要】：隨著航空業(yè)的發(fā)展和人們生活水平的提高,對時間的要求越來越高,選擇航空出行的乘客也與日俱增,這將給航空提出了很高的要求,同時也給機場大巴營運提出更高要求。一般來說,機場大巴問題是制約航空運輸發(fā)展的主要原因之一,而機場大巴則承擔(dān)了非常重要的客運任務(wù),但是,我國對機場大巴營運的規(guī)劃研究還處于初步階段,因此,對機場大巴營運的研究十分必要。本文通過對機場的功能特征和機場乘客的出行分析,了解機場的基本功能、乘客的出行特點和機場大巴的基礎(chǔ)理論。并進一步預(yù)測機場乘客出行量,利用彈性系數(shù)和灰色預(yù)測組合預(yù)測方法預(yù)測機場乘客選擇機場大巴出行的出行量,得到各個交通小區(qū)機場大巴出行的需求分布,并利用兩種檢驗方法來驗證預(yù)測的準(zhǔn)確性。然后在此基礎(chǔ)上建立機場大巴站點和線路選擇模型作為上層,上層目標(biāo)函數(shù)則是乘客出行成本最低和機場大巴營運企業(yè)盈利最大為目標(biāo)函數(shù),下層則為客流分配模型,形成雙層規(guī)劃模型。最后利用遺傳算法求解這個雙層模型,經(jīng)過多次的循環(huán)代入,確定最后的計算結(jié)果。并以一個算例來演示整個計算流程,驗證模型的可行性。
【圖文】：

圖１－１技術(shù)路線圖逡逑

第二章機場陸側(cè)交通分析離城市較近，，且附近具有產(chǎn)業(yè)園區(qū)或者市鎮(zhèn)，機場具有Ｗ有效解決機場沿途與空港區(qū)與市區(qū)的聯(lián)系，同時也可長的乘客提供方便。逡逑Ｗ巧巧巨逡逑
【學(xué)位授予單位】：長沙理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：U492.43

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本文編號：2519388