【摘要】：慢行交通系統(tǒng)是一種針對(duì)行人和騎車人的需求,結(jié)合城市土地利用和公共服務(wù)設(shè)施,為不同目的、不同類型的行人和騎車人提供安全、通暢、舒適宜人的出行環(huán)境,從而吸引更多的市民使用步行或自行車出行的一種綠色生態(tài)的交通方式。如何區(qū)分機(jī)動(dòng)車交通和慢行交通服務(wù)空間,保障慢行交通路權(quán);如何響應(yīng)城市生態(tài)新城發(fā)展要求,塑造具有城市活力的慢行交通環(huán)境；如何指引城市新區(qū)慢行交通系統(tǒng)建設(shè)和慢行空間預(yù)留控制,反饋城市規(guī)劃等,對(duì)于提升城市新區(qū)品質(zhì)意義重大。論文重點(diǎn)研究了城市生態(tài)新區(qū)慢行交通以下四個(gè)方面的內(nèi)容：(1)系統(tǒng)構(gòu)成;(2)發(fā)展目標(biāo)與指標(biāo)體系；(3)網(wǎng)絡(luò)設(shè)施規(guī)劃；(4)銜接系統(tǒng)規(guī)劃。在此基礎(chǔ)上結(jié)合南京市南部新城區(qū)慢行交通系統(tǒng)規(guī)劃研究工程實(shí)踐,進(jìn)行了案例的實(shí)際應(yīng)用分析。論文針對(duì)我國城市生態(tài)新區(qū),圍繞“公交優(yōu)先+慢行友好”的發(fā)展戰(zhàn)略,充分考慮生態(tài)發(fā)展要求、慢行出行環(huán)境、公共交通銜接換乘、城市景觀塑造、公共空間連通的需求,提出慢行交通發(fā)展目標(biāo)；從綠色低碳、慢行友好、公交優(yōu)先、景觀融合、空間共享等角度,構(gòu)建了慢行交通指標(biāo)體系。論文通過分析城市慢行系統(tǒng)規(guī)劃要素、慢行分區(qū)與慢行單元?jiǎng)澐?界定慢行系統(tǒng)規(guī)劃要求和原則,提出慢行空間網(wǎng)絡(luò)設(shè)施布局思路與要求,延伸慢行休閑網(wǎng)絡(luò)概念。論文從城市便民圈、生活圈等角度出發(fā),考慮慢行系統(tǒng)與城市土地利用規(guī)劃、公共服務(wù)設(shè)施、綠地系統(tǒng)、城市環(huán)境、地塊出入口、其它交通系統(tǒng)等之間的銜接,分析了城市慢行銜接系統(tǒng)。論文將慢行網(wǎng)絡(luò)、設(shè)施、指標(biāo)要求、銜接體系等相關(guān)要素融入慢行單元圖則,從慢行指標(biāo)的落實(shí)、慢行單元圖冊(cè)的編制、地區(qū)規(guī)劃控制等方面,提出了慢行交通系統(tǒng)實(shí)施技術(shù)與管理要求。
【學(xué)位授予單位】：東南大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：U491

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10 陳s

本文編號(hào)：2515209