【摘要】：共享經(jīng)濟為城市綠色、健康發(fā)展提供了重要的實現(xiàn)路徑。作為共享經(jīng)濟的產(chǎn)物,共享單車在影響城市居民日常出行方式的同時,也在慢慢改變城市的空間格局。從城市規(guī)劃的視角看,共享單車使用的規(guī)范化本質(zhì)上是解決空間資源優(yōu)化配置的問題。針對共享單車隨處停放給城市管理帶來的挑戰(zhàn),文章利用北京市建成區(qū)2017年5月10日至5月25日摩拜單車的使用數(shù)據(jù)進行了用戶騎行行為的時空間特征分析,結果發(fā)現(xiàn),工作日的騎行存在明顯的早晚高峰時間特征;在公共交通和商業(yè)、餐飲等空間要素的影響下,騎行存在不同的空間特征,具體可劃分為潮汐型、單向型、松散聯(lián)系型、距離容忍型和緊密聯(lián)系型5類騎行區(qū)域�；谘芯拷Y果,文章提出了相應的共享單車停車設施布局優(yōu)化建議。
[Abstract]:Sharing economy provides an important path for urban green and healthy development. As a product of sharing economy, shared bicycles not only affect the daily travel mode of urban residents, but also slowly change the spatial pattern of the city. From the perspective of urban planning, the standardization of shared bike use is essentially a solution to the problem of optimal allocation of spatial resources. In view of the challenges to urban management caused by the parking of shared bicycles anywhere, this paper analyzes the spatial and temporal characteristics of users' riding behavior by using the data of mobike from May 10 to May 25, 2017 in the built-up district of Beijing, and finds out the results. There were obvious characteristics of morning and evening peak time in weekdays. Under the influence of space factors such as public transport, commerce and catering, there are different spatial characteristics of biking, which can be divided into five types: tidal type, one-way type, loose connection type, distance tolerance type and close connection type. Based on the results of the study, the paper puts forward some suggestions for the optimization of the layout of shared bicycle parking facilities.
【作者單位】： 廣東省城鄉(xiāng)規(guī)劃設計研究院;廣東省住房和城鄉(xiāng)建設廳政策研究中心;
【分類號】：U491.225

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本文編號：2470202