【摘要】：蘭渝鐵路兩水隧道屬于典型的軟巖隧道,圍巖強(qiáng)度低,穩(wěn)定性差,受地質(zhì)構(gòu)造影響嚴(yán)重,在隧道施工過(guò)程中容易出現(xiàn)大變形。為了滿足安全施工要求,在兩水隧道斜井工區(qū)重慶方向DK359+742—DK359+772段開(kāi)展雙層襯砌試驗(yàn),通過(guò)分析DK359+765典型斷面支護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)力特征,可以發(fā)現(xiàn)其支護(hù)應(yīng)力具有明顯的時(shí)空效應(yīng)和非對(duì)稱性特征。雙層襯砌無(wú)論從設(shè)計(jì)參數(shù)還是支護(hù)效果,明顯優(yōu)于單層襯砌,但是由于雙層襯砌對(duì)工藝、環(huán)境要求很高,不利于軟巖隧道快速封閉,限制了其在兩水隧道中的應(yīng)用。通過(guò)改進(jìn)其施工工藝,在軟巖隧道中具有較大的應(yīng)用前景。
[Abstract]:......
【作者單位】： 中國(guó)地質(zhì)大學(xué)工程學(xué)院;中交第二公路工程局有限公司;
【分類號(hào)】：U455.7

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9 鄒，

本文編號(hào)：2470082