【摘要】：大斷面單拱隧道中隔墻具有復(fù)雜的受力特性及施工特點(diǎn)。以嶗山隧道為例,通過理論分析、數(shù)值模擬及現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)的方法,模擬隧道掌子面開挖過程中已經(jīng)澆筑的中隔墻的受力變化,并根據(jù)模擬結(jié)果,優(yōu)化施工技術(shù),提出隧道襯砌與中隔墻墻頂分離施工的施工技術(shù),并在嶗山隧道中隔墻施工工程中成功進(jìn)行了應(yīng)用,取得了較好的效果。
[Abstract]:The middle partition wall of large section single arch tunnel has complicated mechanical characteristics and construction characteristics. Taking Laoshan tunnel as an example, through the methods of theoretical analysis, numerical simulation and field test, the stress change of the middle partition wall which has been poured in the excavation process of tunnel palm face is simulated, and the construction technology is optimized according to the simulation results. This paper puts forward the construction technology of separating tunnel lining from middle partition wall, and has been successfully applied in Laoshan tunnel middle partition wall construction project, and good results have been obtained.
【作者單位】： 中鐵十四局集團(tuán)有限公司;
【分類號(hào)】：U455.4

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本文編號(hào)：2462678