【摘要】：隨著我國(guó)高速公路建設(shè)的不斷發(fā)展,國(guó)內(nèi)高速公路的骨架網(wǎng)絡(luò)已基本形成,總規(guī)模已位居世界領(lǐng)先。所以近年來,高速公路的重點(diǎn)從施工建設(shè)逐步轉(zhuǎn)化為管理運(yùn)營(yíng),變成了如何保障高速公路暢通、安全、高效、快捷、舒適等幾大方面。隨著高速公路里程的不斷增長(zhǎng),緊急救援成了高速公路今后建設(shè)的重要部分,成熟的高速公路緊急救援系統(tǒng)可以在第一時(shí)間抵達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)并對(duì)受傷患者采取有效的救助手段,可以合理地安排救援物資進(jìn)行施救減少財(cái)產(chǎn)損失。但是,我國(guó)的高速公路管理和建設(shè)還有所欠缺,大多處于起步階段,各方面條件較簡(jiǎn)陋,一旦發(fā)生較重大的高速公路交通事故,往往人員傷亡都較為慘重,傷亡率居高不下。因此,對(duì)于高速公路的應(yīng)急救援系統(tǒng)的研究是迫在眉睫的嚴(yán)峻問題。針對(duì)以上問題,本文著重分析了高速公路應(yīng)急救援系統(tǒng)設(shè)計(jì)、高速公路應(yīng)急救援資源配置優(yōu)化以及高速公路應(yīng)急資源調(diào)度模型,并研究了高速公路事件的成因和特征,闡述了高速公路事故的分類與定義,最后總結(jié)了其特征,并從不同的角度分析其造成事故的原因;并通過現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和資料查閱對(duì)高速公路事件緊急救援系統(tǒng)進(jìn)行了定性及定量的分析與研究,提出了高速公路應(yīng)急救援系統(tǒng)的構(gòu)建以及應(yīng)急救援信息聯(lián)動(dòng)渠道的設(shè)計(jì)。本文在高速公路交通事件應(yīng)急救援系統(tǒng)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上,針對(duì)高速公路應(yīng)急救援系統(tǒng)的核心技術(shù)進(jìn)行了研究。研究了在盡量減少交通事故發(fā)生地的緊急響應(yīng)時(shí)間的前提下,如何進(jìn)行高效快速的緊急救援資源調(diào)度,并能滿足交通事故發(fā)生救援所需的救援物資量,以應(yīng)急救援時(shí)間最短為目標(biāo)函數(shù),建立了高速公路應(yīng)急資源調(diào)度模型,并提出了高速公路單、多事故應(yīng)急資源調(diào)度流程。本文所研究的高速公路應(yīng)急救援關(guān)鍵技術(shù)研究對(duì)實(shí)際高速公路交通事件緊急救援中提供了技術(shù)支持。
[Abstract]:With the continuous development of highway construction in China, the skeleton network of domestic highway has been basically formed, and the total scale has been in the leading position in the world. So in recent years, the emphasis of expressway has been transformed from construction to management and operation, into how to ensure the smooth, safe, efficient, fast, comfortable and so on. With the continuous growth of highway mileage, emergency rescue has become an important part of highway construction in the future. The mature highway emergency rescue system can arrive at the scene of the accident at the first time and take effective measures to rescue the injured patients. Can arrange the rescue material reasonably to carry on the rescue to reduce the property loss. However, the management and construction of expressway in our country are still deficient, most of them are in the initial stage, and the conditions in all aspects are relatively simple. Once a major highway traffic accident occurs, the casualties are often heavy and the casualty rate is high. Therefore, the study of highway emergency rescue system is an urgent and serious problem. In view of the above problems, this paper focuses on the design of highway emergency rescue system, the optimization of highway emergency rescue resources allocation and the model of expressway emergency resource scheduling, and studies the causes and characteristics of highway incidents. This paper expounds the classification and definition of highway accidents, finally summarizes its characteristics, and analyzes the causes of accidents from different angles. Through on-the-spot investigation and data review, qualitative and quantitative analysis and research on expressway emergency rescue system are carried out, and the construction of expressway emergency rescue system and the design of emergency rescue information linkage channel are put forward. Based on the design of emergency rescue system for highway traffic events, the core technology of emergency rescue system for expressway is studied in this paper. On the premise of minimizing the emergency response time of the traffic accident site, this paper studies how to dispatch the emergency rescue resources efficiently and quickly, and how to meet the amount of rescue resources needed for the traffic accident rescue. Taking the shortest emergency rescue time as the objective function, the emergency resource scheduling model of expressway is established, and the scheduling flow of highway road list and multi-accident emergency resource is put forward. The research on the key technology of expressway emergency rescue in this paper provides technical support for the emergency rescue of real highway traffic events.
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號(hào)】：U492.8

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 遲宏波;;應(yīng)急救援,你們準(zhǔn)備好了嗎?——打造事故應(yīng)急救援平臺(tái)采訪記[J];現(xiàn)代職業(yè)安全;2003年06期

2 吳叢書;;從救人談應(yīng)急救援[J];勞動(dòng)保護(hù);2006年12期

3 鄧志鈞;;整合應(yīng)急救援資源 提高應(yīng)急救援水平[J];現(xiàn)代職業(yè)安全;2007年05期

4 王歆效;;分享經(jīng)驗(yàn) 分擔(dān)風(fēng)雨——國(guó)外應(yīng)急救援給予的啟示[J];現(xiàn)代職業(yè)安全;2007年11期

5 歆效;;應(yīng)急救援到底聽誰的?[J];現(xiàn)代職業(yè)安全;2008年01期

6 ;第三屆《中國(guó)應(yīng)急救援》雜志發(fā)展方向研討會(huì)及通訊(聯(lián)絡(luò))員培訓(xùn)班在北京舉辦[J];中國(guó)應(yīng)急救援;2009年01期

7 ;“海洋王”應(yīng)急救援中的光明使者[J];中國(guó)應(yīng)急救援;2009年05期

8 盛明濤;劉曉威;;化工企業(yè)應(yīng)急救援管理探討[J];中小企業(yè)管理與科技(上旬刊);2010年12期

9 張爭(zhēng)艷;幸福堂;賀連芝;;建立應(yīng)急救援公司的可行性研究[J];中國(guó)安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù);2011年02期

10 毛星;;美國(guó)將召開全國(guó)應(yīng)急救援會(huì)議[J];消防科學(xué)與技術(shù);2011年09期

相關(guān)會(huì)議論文 前10條

1 陳加峰;;關(guān)于應(yīng)急救援管理的幾點(diǎn)思考[A];中國(guó)有色金屬學(xué)會(huì)安全學(xué)術(shù)委員會(huì)2011年年會(huì)、中國(guó)有色金屬工業(yè)安全生產(chǎn)職業(yè)健康學(xué)術(shù)交流會(huì)論文集[C];2011年

2 李奇林;李功輝;;災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)醫(yī)學(xué)應(yīng)急救援[A];第五屆全國(guó)災(zāi)害醫(yī)學(xué)學(xué)術(shù)會(huì)議暨常州市醫(yī)學(xué)會(huì)急診危重病及災(zāi)害醫(yī)學(xué)專業(yè)委員會(huì)首屆年會(huì)學(xué)術(shù)論文集[C];2009年

3 尚清波;;綜合應(yīng)急救援力量體系的研究[A];自主創(chuàng)新與持續(xù)增長(zhǎng)第十一屆中國(guó)科協(xié)年會(huì)論文集（3）[C];2009年

4 李奇林;李功輝;;災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)醫(yī)學(xué)應(yīng)急救援[A];第六屆全國(guó)中西醫(yī)結(jié)合災(zāi)害醫(yī)學(xué)學(xué)術(shù)會(huì)議學(xué)術(shù)論文集[C];2010年

5 肖磊;楊洪艷;;危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸事故的應(yīng)急救援分析[A];提高全民科學(xué)素質(zhì)、建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家——2006中國(guó)科協(xié)年會(huì)論文集（下冊(cè)）[C];2006年

6 陳飛;汪永明;施建昌;;關(guān)于我國(guó)應(yīng)急救援力量體系建設(shè)的研究[A];提高全民科學(xué)素質(zhì)、建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家——2006中國(guó)科協(xié)年會(huì)論文集（下冊(cè)）[C];2006年

7 李東江;徐仁祿;;經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)建立完善應(yīng)急救援機(jī)制的途徑[A];提高全民科學(xué)素質(zhì)、建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家——2006中國(guó)科協(xié)年會(huì)論文集（下冊(cè)）[C];2006年

8 陳南;王余勝;;“全政府”型城市應(yīng)急救援機(jī)制的建立與完善[A];提高全民科學(xué)素質(zhì)、建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家——2006中國(guó)科協(xié)年會(huì)論文集（下冊(cè)）[C];2006年

9 孫健;;企業(yè)一線應(yīng)急救援組織建設(shè)及發(fā)展流程[A];第二十屆海峽兩岸及香港、澳門地區(qū)職業(yè)安全健康學(xué)術(shù)研討會(huì)暨中國(guó)職業(yè)安全健康協(xié)會(huì)2012學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2012年

10 周曉峰;;我國(guó)應(yīng)急救援培訓(xùn)現(xiàn)狀與對(duì)策[A];中國(guó)職業(yè)安全健康協(xié)會(huì)2009年學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2009年

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前10條

1 姜偉;人保向北京私家車提供免費(fèi)應(yīng)急救援[N];中國(guó)保險(xiǎn)報(bào);2005年

2 沁心;山西將建設(shè)六大應(yīng)急救援基地[N];經(jīng)理日?qǐng)?bào);2007年

3 本報(bào)記者 索阿娣;目標(biāo)：應(yīng)急救援裝備產(chǎn)業(yè)化[N];中國(guó)航天報(bào);2008年

4 冷春放;集團(tuán)公司滅火搶險(xiǎn)應(yīng)急救援中心開工[N];中國(guó)石油報(bào);2008年

5 記者 王憲國(guó) 通訊員 王全軍;山東再建6個(gè)區(qū)域應(yīng)急救援中心[N];中國(guó)安全生產(chǎn)報(bào);2008年

6 記者 陳東升　通訊員 簡(jiǎn)寧靜;首家民間應(yīng)急救援組織成立[N];法制日?qǐng)?bào);2009年

7 通訊員 簡(jiǎn)寧靜　黃通號(hào) 記者 向前;首家民間應(yīng)急救援組織在我市注冊(cè)[N];溫州日?qǐng)?bào);2009年

8 記者 李江天;我省推進(jìn)安全生產(chǎn)應(yīng)急管理[N];遼寧日?qǐng)?bào);2009年

9 實(shí)習(xí)記者 付啟;公眾應(yīng)急救援：救援保障并行[N];成都日?qǐng)?bào);2010年

10 實(shí)習(xí)記者 付啟;81%市民不了解“公眾應(yīng)急救援”[N];成都日?qǐng)?bào);2010年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前6條

1 康亞;基于云環(huán)境的重大危險(xiǎn)源災(zāi)害時(shí)期應(yīng)急救援路線優(yōu)化與抉擇研究[D];安徽理工大學(xué);2015年

2 盛剛;高速公路緊急事件應(yīng)急救援關(guān)鍵技術(shù)研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2016年

3 高學(xué)英;大規(guī)模應(yīng)急救援資源布局與調(diào)度優(yōu)化方法研究[D];吉林大學(xué);2012年

4 李小平;鐵路突發(fā)事件應(yīng)急救援智能決策關(guān)鍵技術(shù)研究[D];蘭州交通大學(xué);2013年

5 張軍波;煤礦瓦斯爆炸應(yīng)急救援組織管理研究[D];中國(guó)礦業(yè)大學(xué)（北京）;2013年

6 任乃俊;基于過程控制的安全風(fēng)險(xiǎn)管控理論與實(shí)踐研究[D];中國(guó)礦業(yè)大學(xué)（北京）;2015年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 于_g洋;基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)急救援網(wǎng)絡(luò)研究[D];西南交通大學(xué);2015年

2 王瀚霆;基于移動(dòng)智能終端的地下礦山應(yīng)急救援信息平臺(tái)的研究與實(shí)現(xiàn)[D];江西理工大學(xué);2015年

3 劉建;應(yīng)急救援移動(dòng)協(xié)作系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D];中國(guó)科學(xué)院研究生院（沈陽計(jì)算技術(shù)研究所）;2015年

4 王石;基于GIS的應(yīng)急救援平臺(tái)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D];電子科技大學(xué);2015年

5 郭敏;礦井火災(zāi)救援能力評(píng)估及應(yīng)急處置研究[D];中國(guó)科學(xué)院大學(xué)(工程管理與信息技術(shù)學(xué)院);2015年

6 夏云龍;降級(jí)路網(wǎng)應(yīng)急救援車輛路徑選擇方法研究[D];長(zhǎng)沙理工大學(xué);2014年

7 袁龍強(qiáng);道路交通事故應(yīng)急救援輔助系統(tǒng)的研究[D];蘭州交通大學(xué);2015年

8 何勇;應(yīng)急救援物資配送模型及算法研究[D];廣東工業(yè)大學(xué);2016年

9 趙烈櫻;自然災(zāi)害應(yīng)急救援不同階段車輛路徑優(yōu)化問題的研究[D];北京交通大學(xué);2016年

10 戴任平;海外突發(fā)事件應(yīng)急救援中僑胞僑社的作用研究[D];華僑大學(xué);2016年

，

本文編號(hào)：2437089