集裝箱碼頭岸橋分配與集卡調(diào)度整合問題研究
[Abstract]:The allocation of quayside bridge and the dispatching of collecting cards are interrelated and affect each other. If we want to improve the efficiency of loading and unloading of the wharf, we must coordinate the scheduling relationship between the two. Aiming at the cooperative scheduling problem of container terminal shore bridge and container, aiming at minimizing the total completion time of import container and exit container, the practical constraints such as the path constraints of the container and the actual operation of the bank bridge are considered. The mixed integer programming model of loading and unloading is constructed. Because of the complexity of the model, the hierarchical method is used to realize the coordinated scheduling of the two devices, and the improved genetic algorithm is used to solve the model. The experimental results show that by comparing the results of the improved algorithm with the optimal solution or lower bound obtained by the standardized software CPLEX, six groups of optimal solutions are obtained and the average deviation of residual examples is less than 5 parts. In the aspect of solving time, with the increase of the number of shore bridge, card and container, the time span of CPLEX solution increases rapidly from 1 s to 1 h, but the improved algorithm takes only a few tens of seconds to solve. It is shown that the improved algorithm can solve the cooperative scheduling problem of the bank bridge and the collection card quickly and effectively.
【作者單位】: 上海海事大學物流研究中心;
【基金】:國家自然科學基金資助項目(71471110) 上海市科委創(chuàng)新基金資助項目(09DZ2250400,9530708200,10190502500) 上海市重點學科資助項目(J50604)
【分類號】:U691.3;TP18
【參考文獻】
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【共引文獻】
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【二級參考文獻】
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