【摘要】：自改革開放以來,我國橋梁工程建設(shè)碩果累累,取得了前所未有的矚目成就。公路、鐵路交通作為國家經(jīng)濟建設(shè)的重點行業(yè),正朝著史無前例的規(guī)模和速度不斷發(fā)展。大跨徑橋梁如雨后春筍般跨越了中華大地,技術(shù)趨于復(fù)雜,科技含量不斷增高,施工難度越來越大,標(biāo)志著我國已經(jīng)邁入了世界橋梁強國的行列。橋梁工程的發(fā)展離不開材料科學(xué)、施工技術(shù)的進步和發(fā)展,當(dāng)然也離不開試驗的進步和發(fā)展,因為試驗是人們獲取經(jīng)驗的一種必要手段。本文首先介紹了國內(nèi)外預(yù)應(yīng)力混凝土剛構(gòu)橋的發(fā)展情況和橋梁荷載試驗的發(fā)展?fàn)顩r。利用Midas civil軟件模擬,獲得荷載試驗不利工況,不利截面信息,并計算得到橋梁的自振特性等信息,為現(xiàn)場原型試驗提供了技術(shù)指導(dǎo)。隨后,本文對荷載試驗理論與方法做了簡要的闡述,并制定荷載試驗方案包括靜力荷載試驗和動力荷載試驗,進行荷載試驗研究,對連續(xù)剛構(gòu)橋和連續(xù)梁橋原型試驗結(jié)果進行分析,得出有意義的結(jié)論。最終,本文介紹了結(jié)構(gòu)狀態(tài)反演理論,根據(jù)現(xiàn)場試驗響應(yīng)結(jié)果,確定理論模型與原型的相似度。選取了敏感度高的參數(shù),進行結(jié)構(gòu)狀態(tài)反演,對理論模型修正,并對修正后的模型進行分析。獲得了有價值的結(jié)論,為后期健康監(jiān)測提供支持,也為類似橋梁的荷載試驗以及健康監(jiān)測積累了寶貴經(jīng)驗。
[Abstract]:Since the reform and opening up, the construction of bridges in China has been fruitful and has made unprecedented achievements. As the key industry of national economic construction, highway and railway traffic are developing at unprecedented scale and speed. Long span bridges have sprung up across the land of China, the technology tends to be complex, the science and technology content is increasing, and the construction is becoming more and more difficult, indicating that our country has entered the ranks of the world bridge power. The development of bridge engineering can not be separated from the material science, the progress and development of construction technology, and of course, the progress and development of test, because testing is a necessary means for people to gain experience. This paper first introduces the development of prestressed concrete rigid frame bridge and the development of bridge load test. By using Midas civil software, the information of unfavorable working condition and unfavorable section of load test is obtained, and the natural vibration characteristics of the bridge are calculated, which provides technical guidance for the field prototype test. Then, the theory and method of load test are briefly described, and the load test scheme including static load test and dynamic load test is established, and the load test research is carried out. The prototype test results of continuous rigid frame bridge and continuous beam bridge are analyzed and a meaningful conclusion is drawn. Finally, the structure state inversion theory is introduced, and the similarity between the theoretical model and the prototype is determined according to the field test results. The parameters with high sensitivity are selected for structural state inversion, and the theoretical model is modified and the modified model is analyzed. The valuable conclusions are obtained to provide support for later health monitoring and to accumulate valuable experience for similar bridge load tests and health monitoring.
【學(xué)位授予單位】：山東大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號】：U448.23;U446.1

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本文編號：2386567