【摘要】：隨著我國高等級公路的快速發(fā)展,長大隧道工程越來越多。瀝青路面具有噪音低和行車舒適等優(yōu)點(diǎn),作為典型的路面結(jié)構(gòu)在公路工程中得到廣泛應(yīng)用。由于瀝青是可燃材料,需要進(jìn)行阻燃處理才能夠在隧道路面工程中進(jìn)行應(yīng)用,因此,隧道瀝青路面的防火安全問題受到國內(nèi)外的廣泛關(guān)注。溫拌瀝青混合料可以解決路面施工過程中的高排放和高能耗問題,對于隧道路面可以顯著改善施工環(huán)境。本文以滿足實(shí)際工程需要為主要目的,對溫拌阻燃瀝青及其混合料的技術(shù)性能進(jìn)行了較為系統(tǒng)的研究,取得的主要研究成果如下:1、基于SBS改性瀝青,分別采用瀝青常規(guī)性能試驗(yàn)和Superpave性能試驗(yàn),對溫拌阻燃瀝青的技術(shù)性能進(jìn)行了研究,分析了不同摻量的阻燃劑和溫拌劑對瀝青性能的影響,并通過極限氧指數(shù)試驗(yàn)評價(jià)了溫拌阻燃瀝青的阻燃性能。研究結(jié)果表明:摻加阻燃劑不僅可以提高瀝青的阻燃性能,同時(shí)可以有效改善其高溫性能,提高其PG高溫等級,但對瀝青的低溫性能會產(chǎn)生一定的不利影響。2、針對實(shí)際工程情況,分別對SBS改性瀝青混合料和溫拌阻燃瀝青混合料進(jìn)行了配合比設(shè)計(jì),通過高溫車轍試驗(yàn)、水穩(wěn)定性試驗(yàn)、低溫彎曲小梁試驗(yàn)及疲勞試驗(yàn)對瀝青混合料的路用性能進(jìn)行了研究,分析了不同阻燃劑摻量對瀝青混合料路用性能的影響,并通過燃燒試驗(yàn)評價(jià)了溫拌阻燃瀝青混合料的阻燃性能。研究結(jié)果表明:摻加阻燃劑可以提高瀝青混合料的高溫抗車轍能力和疲勞性能,對混合料低溫抗裂性能的影響并不顯著,但對混合料水穩(wěn)定性具有一定不利的影響。綜合試驗(yàn)結(jié)果,推薦阻燃劑的最佳摻量為瀝青用量的8%。3、通過對試驗(yàn)路鋪筑情況進(jìn)行綜合分析,總結(jié)了溫拌阻燃瀝青混合料的施工工藝,分析了溫拌阻燃瀝青路面的節(jié)能減排效果,并對溫拌阻燃瀝青的經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益進(jìn)行了評價(jià)分析。本文的研究成果已在鄭州市中原路西延工程項(xiàng)目中得到成功應(yīng)用,能夠?yàn)橄嚓P(guān)類似工程提供一定的技術(shù)參考。
[Abstract]:With the rapid development of high-grade highway in China, there are more and more tunnel projects. Asphalt pavement has the advantages of low noise and comfortable driving. As a typical pavement structure, it is widely used in highway engineering. Because asphalt is a combustible material, flame retardant treatment is needed to be used in tunnel pavement engineering. Therefore, the fire safety of tunnel asphalt pavement is widely concerned at home and abroad. Warm mix asphalt mixture can solve the problems of high emission and high energy consumption during pavement construction, and can improve the construction environment of tunnel pavement significantly. In order to meet the needs of practical engineering, the technical properties of warm mix flame retardant asphalt and its mixture are studied systematically in this paper. The main research results are as follows: 1, based on SBS modified asphalt, The technical properties of warm mix flame retardant asphalt were studied by conventional performance test and Superpave performance test, and the effects of different amount of flame retardant and warm mix agent on asphalt performance were analyzed. The flame retardancy of warm-mixed flame-retardant asphalt was evaluated by limiting oxygen index test. The results show that the addition of flame retardant can not only improve the flame retardancy of asphalt, but also improve its high temperature performance and PG grade effectively, but it will have a certain adverse effect on the low temperature performance of asphalt. According to the actual engineering situation, the mixture ratio design of SBS modified asphalt mixture and warm mix flame retardant asphalt mixture was carried out, and the high temperature rutting test and water stability test were carried out. The pavement performance of asphalt mixture was studied by low temperature bending trabecular test and fatigue test, and the influence of different content of flame retardant on pavement performance of asphalt mixture was analyzed. The flame-retardance of warm-mixed flame-retardant asphalt mixture was evaluated by combustion test. The results show that the addition of flame retardant can improve the rutting resistance and fatigue performance of asphalt mixture at high temperature, and the effect on the low temperature crack resistance of asphalt mixture is not significant, but it has a certain adverse effect on the water stability of the mixture. According to the comprehensive test results, the best amount of flame retardant is recommended as 8. 3 of the asphalt content. Through the comprehensive analysis of the paving condition of the test road, the construction technology of the warm mix flame retardant asphalt mixture is summarized. The energy saving and emission reduction effect of warm mix flame-retardant asphalt pavement is analyzed, and the economic and environmental benefits of warm mix flame-retardant asphalt are evaluated and analyzed. The research results of this paper have been successfully applied in the project of west extension of Zhongyuan Road in Zhengzhou, which can provide some technical reference for similar projects.
【學(xué)位授予單位】：鄭州大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號】：U414

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本文編號：2318136