【摘要】：在對(duì)樣本港口和樣本船型進(jìn)行選擇的基礎(chǔ)上,運(yùn)用海洋船舶航運(yùn)利潤(rùn)核算方法,通過航運(yùn)利潤(rùn)指標(biāo)對(duì)北極航線和傳統(tǒng)航線地理區(qū)位優(yōu)勢(shì)進(jìn)行了比較分析。結(jié)果表明:(1)與傳統(tǒng)航線相比,在北極航線需要破冰服務(wù)時(shí),北極航線的航運(yùn)利潤(rùn)高56%左右;在無需破冰服務(wù)時(shí),北極航線的航運(yùn)利潤(rùn)高105%左右;(2)在歐亞大陸西端的港口中,勒阿弗爾港以北港口至上海港選擇北極航線更具地理區(qū)位比較優(yōu)勢(shì),而其以南港口至上海港選擇北極航線則處于劣勢(shì);在北美東海岸的港口中,紐約港以北港口至上海港選擇北極航線更具比較優(yōu)勢(shì),而其以南港口至上海港選擇北極航線則處于劣勢(shì);(3)與北極航線需要破冰服務(wù)時(shí)相比,在無需破冰服務(wù)時(shí),上海港至俄羅斯、法國(guó)(西北部)、加拿大、美國(guó)(東北部)、挪威和英國(guó)的港口,選擇北極航線地理區(qū)位比較優(yōu)勢(shì)更大。
[Abstract]:On the basis of the selection of sample ports and ship types, this paper makes a comparative analysis of the geographical location advantages of Arctic routes and traditional routes by using the method of marine shipping profit accounting. The results show that: (1) compared with the traditional route, the shipping profit of the Arctic route is 56% higher than that of the traditional route, and that of the Arctic route is about 105% higher than that of the traditional route. (2) in the western end of Eurasia, the north port of Le Havre port to Shanghai port has the advantage of geographical location, while the south port to Shanghai port is at a disadvantage; In the port of North America's east coast, the north port of New York port to Shanghai port has a comparative advantage in choosing the Arctic route, while the south port to Shanghai port is at a disadvantage to choose the Arctic route. (III) the ports of Shanghai to Russia, France (north-west), Canada, the United States (north-eastern), Norway and the United Kingdom when ice breaking services are not required for Arctic routes, The choice of Arctic route geographical location comparative advantage is greater.
【作者單位】： 上海海洋大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院;
【基金】：上海市浦江人才計(jì)劃“北極航道”開通與中國(guó)的潛在戰(zhàn)略利益研究項(xiàng)目(14PJC061) 上海海洋大學(xué)駱肇蕘科技創(chuàng)新基金(A10204001024)資助
【分類號(hào)】：F551

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本文編號(hào)：2308810