【摘要】：以某城際鐵路105 m簡支系桿拱橋為工程依托,采用液體黏滯阻尼器與雙曲面球形減隔震支座聯(lián)合作用方式,對結(jié)構(gòu)進行罕遇地震下的抗震設計,以了解二者聯(lián)合應用于減隔震設計時的特性。利用Midas/Civil軟件,采用非線性時程分析方法,對液體黏滯阻尼器與雙曲面球形減隔震支座分別應用于結(jié)構(gòu)的減震效果,以及二者聯(lián)合應用時的減震特性分別進行了分析。分析結(jié)果顯示,液體黏滯阻尼器的減震效果要優(yōu)于雙曲面球形減隔震支座。在給定的減震目標下二者聯(lián)合應用時,液體黏滯阻尼器的噸位及結(jié)構(gòu)墩頂水平力均較單獨使用有所降低,對阻尼器的布置及結(jié)構(gòu)的抗震設計是有利的;雙曲面球形減隔震支座對地震能量耗散小,支座的摩阻系數(shù)提高時雖然增大了地震能量消耗比,但增大了結(jié)構(gòu)墩頂水平力與震后殘余位移,對結(jié)構(gòu)抗震是不利的;二者聯(lián)合應用時,應結(jié)合設防結(jié)構(gòu)自身特點與減隔震設計目標,選取合適的設計參數(shù)。
[Abstract]:Based on a 105m simply supported tied arch bridge of an inter-city railway, the aseismic design of the structure under rare earthquake is carried out by the combined action of liquid viscous damper and hyperboloid spherical isolation support. In order to understand the characteristics of the combined application of the two in seismic isolation design. By using the Midas/Civil software and the nonlinear time-history analysis method, the effects of the liquid viscous damper and the hyperboloid spherical shock isolation support applied to the structure are analyzed respectively, and the vibration absorption characteristics of the two systems are analyzed respectively. The results show that the damping effect of liquid viscous damper is better than that of hyperboloid spherical isolator. The tonnage of the liquid viscous damper and the horizontal force at the top of the structure pier are lower than those of the single application under the given shock absorption target, which is beneficial to the layout of the damper and the seismic design of the structure. The energy dissipation of hyperboloid spherical isolation bearing is small, and the friction coefficient of the bearing increases the energy consumption ratio of earthquake, but it increases the horizontal force and residual displacement at the top of the structure pier, which is disadvantageous to the seismic resistance of the structure. When they are used together, the appropriate design parameters should be selected in combination with the characteristics of the fortified structure and the design objective of the seismic isolation.
【作者單位】： 中鐵第一勘察設計院集團有限公司橋隧處;
【分類號】：U443.36

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本文編號：2285397