【摘要】：我國北方沿海地區(qū)公路橋梁受海水侵蝕和凍融作用明顯,縮短了鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)壽命。為研究這一問題,在分析這類地區(qū)工程地質(zhì)環(huán)境的基礎(chǔ)上,利用自研的凍融腐蝕培養(yǎng)裝置和循環(huán)載荷裝置開展了上限荷載0.15P~0.40P(P為試件極限荷載)、循環(huán)荷載5~30萬次與凍融腐蝕相耦合條件下鋼筋混凝土梁的疲勞試驗,通過監(jiān)測不同疲勞侵蝕齡期試件的撓度、應(yīng)力應(yīng)變和承載力值,揭示其疲勞劣化過程機(jī)理。研究結(jié)果表明:首先,海水環(huán)境中Cl~-含量高達(dá)19 000 mg/L,SO4~(2-)離子含量高達(dá)2 500 mg/L,對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)具有分解性和膨脹性腐蝕作用;其次,試件裂縫寬度與上限載荷、循環(huán)次數(shù)均成正相關(guān)關(guān)系,但循環(huán)荷載達(dá)到一定次數(shù)后不再擴(kuò)展;最后,本文發(fā)現(xiàn)疲勞荷載小于0.25P時,試件性能基本不變,受凍融腐蝕后其相應(yīng)荷載降低至0.20P,試驗完成后其屈服荷載和極限荷載平均降低了約23.8%和10.5%,說明海水凍融腐蝕對鋼筋混凝土構(gòu)件劣化作用明顯。
[Abstract]:Highway bridges in the northern coastal areas of China are obviously affected by seawater erosion and freezing and thawing, which shortens the life of reinforced concrete structures. In order to study this problem, on the basis of analyzing the engineering geological environment of this kind of area, The fatigue tests of reinforced concrete beams with upper limit load (P as the ultimate load) and cyclic load of 5 ~ 300000 times coupled with freeze-thaw corrosion were carried out by using self-developed freeze-thaw corrosion culture device and cyclic load device. The mechanism of fatigue deterioration was revealed by monitoring the deflection, stress strain and bearing capacity of specimens at different fatigue erosion ages. The results show that, firstly, the content of Cl~- in seawater environment is as high as 19 000 mg/L,SO4~ (2-) ion content, and the content of Cl~- is as high as 2 500 mg/L, which has the effect of decomposition and expansion corrosion on reinforced concrete structure, secondly, the crack width and upper limit load of the specimen are obtained. The number of cycles is positively correlated, but the cyclic load does not propagate after a certain number of times. Finally, it is found that when the fatigue load is less than 0.25 P, the performance of the specimen is basically unchanged. The corresponding load is reduced to 0.20Pafter freeze-thaw corrosion, and the yield load and ultimate load are reduced by about 23.8% and 10.5% respectively after the test is completed, which shows that the effect of seawater freeze-thaw corrosion on the deterioration of reinforced concrete members is obvious.
【作者單位】： 遼寧鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院;云南大學(xué)建筑與規(guī)劃學(xué)院;
【基金】：云南省交通廳科技項目(2013(c)07)
【分類號】：U446.1

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本文編號：2242486