【摘要】：為從車輛行駛安全的角度出發(fā),揭示緊急避讓情況下駕駛員心理負(fù)荷的變化,利用動(dòng)態(tài)心電分析儀、Frecord數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)和動(dòng)態(tài)GPS,進(jìn)行緊急避讓情況下駕駛員生理反應(yīng)的試驗(yàn)�；诙嘣�性回歸統(tǒng)計(jì)方法,對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行擬合,建立了同一車道上汽車距前方障礙物距離、汽車行駛速度、緊急制動(dòng)時(shí)最大制動(dòng)踏板速度、為避障而突然轉(zhuǎn)向時(shí)最大轉(zhuǎn)向盤角速度和駕駛員心率變化量之間的多元線性回歸模型,對(duì)諸參數(shù)之間的關(guān)系進(jìn)行了分析。結(jié)果表明,車距障礙物距離對(duì)最大轉(zhuǎn)向盤角速度和最大制動(dòng)踏板速度的影響大于汽車行駛速度的影響,且隨著行車速度的增加和車距障礙物距離的減小,駕駛員心理負(fù)荷增大。
[Abstract]:In order to reveal the change of drivers' psychological load under emergency avoidance from the point of view of vehicle driving safety, the dynamic ECG analyzer Frecord data acquisition system and dynamic GPS were used to test the driver's physiological reaction under emergency avoidance. Based on the statistical method of multiple linear regression and fitting the test data, the distance between the vehicle and the obstacle in front, the speed of the vehicle and the maximum brake pedal speed in the emergency braking are established in the same driveway. A multivariate linear regression model between the maximum steering wheel angular velocity and the driver's heart rate change during sudden steering to avoid obstacles is presented. The relationship between these parameters is analyzed. The results show that the influence of the distance from the vehicle to the obstacle is greater than that of the maximum speed of the steering wheel and the maximum brake pedal speed, and with the increase of the driving speed and the decrease of the distance between the vehicle and the obstacle, the psychological load of the driver increases.
【作者單位】： 濰坊學(xué)院機(jī)電與車輛工程學(xué)院;南京航空航天大學(xué)能源與動(dòng)力學(xué)院;北京理工大學(xué)機(jī)械與車輛工程學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(11072106)資助
【分類號(hào)】：U491.254

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2156639