【摘要】：為了緩解城市交通壓力,完善城市交通功能,城市公路隧道在城市交通建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用。城市公路隧道具備城市交通特點(diǎn),具體表現(xiàn)為出入口多、朝夕交通擁堵、車流量大等,故城市公路隧道內(nèi)火災(zāi)發(fā)生的概率、火災(zāi)規(guī)模、火災(zāi)發(fā)展規(guī)律、煙流控制及人員疏散模式均與非城市區(qū)公路隧道有較大區(qū)別,因此,有必要對多出入口城市公路隧道火災(zāi)進(jìn)行研究。論文以杭州紫之隧道為工程依托,采用理論分析、數(shù)值模擬、隨機(jī)仿真等方法對多出入口城市公路隧道煙流控制及人員疏散模式進(jìn)行了系統(tǒng)的分析,并將研究成果應(yīng)用于依托工程中,本文的研究工作主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:1、通過對城市公路隧道火災(zāi)事故進(jìn)行資料調(diào)研,分析了城市隧道火源特性,結(jié)合理論計(jì)算與數(shù)值模擬的方法探明了城市公路隧道內(nèi)各類型車輛的引燃規(guī)律。2、采用隨機(jī)仿真方法,綜合考慮火災(zāi)危險(xiǎn)性與火災(zāi)發(fā)生頻率,確定了多出入口城市公路隧道初次引燃火災(zāi)場景。進(jìn)而通過火災(zāi)數(shù)值模擬對多出入口城市公路隧道火災(zāi)發(fā)展規(guī)律進(jìn)行研究,得到了隧道內(nèi)火災(zāi)規(guī)模發(fā)展曲線。3、基于多出口城市隧道帶匝道、帶豎井、帶橫通道的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),通過不同結(jié)構(gòu)對煙流擴(kuò)散及人員疏散的影響機(jī)理分析,得到了多出入口城市隧道煙流控制及人員疏散模式及相應(yīng)的控制標(biāo)準(zhǔn)。4、提出了多出入口城市公路隧道火災(zāi)工況下排煙分區(qū)的劃分原則,基于通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)理論獲得了依托工程火災(zāi)通風(fēng)系統(tǒng)的風(fēng)機(jī)配置方案及風(fēng)機(jī)控制方案。5、采用FDS火災(zāi)數(shù)值模擬和人員疏散模擬的方法對依托工程各火災(zāi)場景下的人員疏散安全性進(jìn)行了評價(jià)。論文的研究成果對多出入口城市公路隧道的防災(zāi)救援設(shè)計(jì)具有參考意義。
[Abstract]:In order to alleviate the pressure of urban traffic and improve the function of urban traffic, urban highway tunnel has been widely used in urban traffic construction. Urban highway tunnels have the characteristics of urban traffic, such as the number of entrances and exits, the traffic jams and the heavy traffic, etc., so the probability of fire, the scale of fire, the law of fire development, etc. Smoke flow control and evacuation mode are different from non-urban highway tunnels. Therefore, it is necessary to study the fire of multi-entrance urban highway tunnel. Based on Hangzhou Zizhi Tunnel, this paper systematically analyzes smoke flow control and evacuation mode of multi-entrance urban highway tunnel by theoretical analysis, numerical simulation, random simulation and so on. The research results are applied to the supporting engineering. The research work in this paper is mainly reflected in the following aspects: 1. Through the investigation and investigation of the urban highway tunnel fire accident, the characteristics of the city tunnel fire source are analyzed. Combined with theoretical calculation and numerical simulation, the ignition law of various types of vehicles in urban highway tunnel is proved. The random simulation method is used to consider the fire risk and fire frequency comprehensively. The scene of initial ignition fire of multiple entrances and exits of urban highway tunnel is determined. Then through numerical simulation of fire, the fire development law of highway tunnel with multiple entrances and exits is studied, and the development curve of fire scale in tunnel is obtained. 3. Based on the structural characteristics of multi-exit city tunnel with ramp, shaft and horizontal passage, The influence mechanism of different structures on smoke flow diffusion and evacuation is analyzed. The smoke flow control and evacuation mode of multi-entrance city tunnel and the corresponding control standard .4 are obtained, and the partition principle of smoke exhaust zone under the fire condition of multi-entrance urban highway tunnel is put forward. Based on the ventilation network theory, the fan configuration scheme and fan control scheme of fire ventilation system of relying engineering are obtained. The method of FDS fire numerical simulation and personnel evacuation simulation is used to solve the problem. The dispersal safety was evaluated. The research results of this paper have reference significance for disaster prevention and rescue design of multi-entrance city highway tunnel.
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號】：U458

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本文編號：2156537