發(fā)布時間：2018-07-27 20:07

【摘要】：在綜合考慮風(fēng)屏障高度對橋梁及橋上列車氣動特性影響的前提下,采用風(fēng)洞試驗和數(shù)值模擬相結(jié)合的方法,研究在橋梁上設(shè)置不同高度風(fēng)屏障的情況下列車與橋梁的氣動力系數(shù)以及車橋系統(tǒng)周圍的流場分布情況。研究結(jié)果表明:隨風(fēng)屏障高度增加,橋梁的阻力系數(shù)明顯增大,而橋上列車的阻力系數(shù)相應(yīng)減小,橋梁與列車的升力系數(shù)變化不明顯;在側(cè)風(fēng)作用下,風(fēng)屏障高度對處于橋面迎風(fēng)位置列車的所受氣動力影響較明顯;風(fēng)屏障高度對車橋系統(tǒng)周圍流場的影響較明顯,當(dāng)風(fēng)屏障高度增加時,梁體迎風(fēng)面正壓區(qū)顯著增大;車體迎背風(fēng)面的壓力分布不僅受風(fēng)屏障高度的影響,而且受列車在橋面的位置的影響。
[Abstract]:On the premise of considering the influence of wind barrier height on the aerodynamic characteristics of bridges and trains on bridge, the wind tunnel test and numerical simulation are used. The aerodynamic coefficients of the train and bridge and the distribution of the flow field around the vehicle-bridge system are studied under the condition of installing different height wind barriers on the bridge. The results show that with the increase of the height of the wind barrier, the drag coefficient of the bridge increases obviously, while the drag coefficient of the train on the bridge decreases accordingly, and the lift coefficient of the bridge and the train does not change obviously. The influence of the height of the wind barrier on the aerodynamic force of the train at the windward position on the bridge deck is obvious, and the influence of the height of the wind barrier on the flow field around the bridge system is more obvious. When the height of the wind barrier increases, the barotropic zone of the windward surface of the beam body increases significantly. The pressure distribution of the front and leeward plane is affected not only by the height of the wind barrier, but also by the position of the train on the bridge deck.
【作者單位】： 中南大學(xué)土木工程學(xué)院高速鐵路建造技術(shù)國家工程實驗室;
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項目(51678576,51378511,51178471) 國家重點研發(fā)計劃項目(2017YFB1201204) 湖南省高校創(chuàng)新平臺開放基金資助項目(13K006)~~
【分類號】：U441.3;U448.27

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本文編號：2148995