發(fā)布時(shí)間：2018-07-04 06:47

  本文選題：交通工程 + 行程時(shí)間��； 參考：《公路交通科技》2017年02期

【摘要】：為了有效利用城市道路行程時(shí)間數(shù)據(jù),提高道路交通狀態(tài)預(yù)測(cè)精度,提出了一種考慮交叉口不同出口轉(zhuǎn)向的行程時(shí)間估算方法。針對(duì)現(xiàn)有行程時(shí)間計(jì)算模型存在忽略交叉口不同出口轉(zhuǎn)向交通運(yùn)行狀況不均衡性的現(xiàn)象,提出了交叉口上下游出口轉(zhuǎn)向的概念,通過(guò)融合定點(diǎn)檢測(cè)器和探測(cè)車數(shù)據(jù),在原有累積直方圖模型的基礎(chǔ)上建立了交叉口不同出口轉(zhuǎn)向的行程時(shí)間累積直方圖模型。最后以香江路為例進(jìn)行數(shù)據(jù)分析,驗(yàn)證了模型的有效性和準(zhǔn)確性。研究結(jié)果表明:新模型得到的行程時(shí)間計(jì)算值與視頻檢測(cè)設(shè)備獲取的實(shí)測(cè)值相比誤差在10%左右,且相對(duì)純探測(cè)車方法預(yù)測(cè)精度更高,說(shuō)明考慮不同出口轉(zhuǎn)向的城市道路行程時(shí)間估計(jì)模型可行。
[Abstract]:In order to effectively utilize the data of urban road travel time and improve the precision of road traffic state prediction, a method for estimating the travel time of intersection with different exit turns is proposed. In view of the fact that the current travel time calculation models ignore the imbalance of the traffic running condition of different exit steering at intersections, the concept of upstream and downstream exit steering of intersections is put forward, which is based on the fusion of fixed-point detector and rover data. Based on the original cumulative histogram model, the travel time cumulative histogram model of intersection with different exit turns is established. Finally, taking Xiangjiang Road as an example, the validity and accuracy of the model are verified. The results show that the error of the calculated travel time obtained by the new model is about 10% compared with the measured value obtained by the video detection equipment, and the prediction accuracy of the new model is higher than that of the pure detection vehicle method. It shows that it is feasible to estimate the travel time of urban road considering different exit steering.
【作者單位】： 青島理工大學(xué)汽車與交通學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51178231) 山東省自然科學(xué)基金項(xiàng)目(ZR2012EEL28)
【分類號(hào)】：U491

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