本文選題：加筋土擋墻 + 微型樁��； 參考：《中南大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版)》2017年08期

【摘要】：為了對微型樁-加筋土擋墻路基結(jié)構(gòu)的護(hù)欄抗沖擊性能進(jìn)行驗證和評價,利用數(shù)值手段開展加固前后的護(hù)欄沖擊動力響應(yīng)對比分析。研究結(jié)果表明:微型樁-加筋土擋墻通過"護(hù)欄—連接構(gòu)件—地基梁—微型樁—加筋土—地基"這一從上到下的加固體系,從受力機(jī)制上相當(dāng)于大大增加護(hù)欄的錨固深度,將作用在護(hù)欄上的碰撞荷載自上而下地傳遞到加筋土及地基內(nèi)部,而沿公路長度方向澆筑的地基梁則將荷載從作用點向兩側(cè)分散傳遞,利用整體結(jié)構(gòu)來分擔(dān)荷載,因而顯著增強(qiáng)護(hù)欄的抗沖擊能力,可減小約90%的護(hù)欄碰撞位移,并使得不同碰撞荷載作用下的面板最大側(cè)向位移比加固前減小82.1%~94.3%,初步驗證其護(hù)欄抗沖擊性能的可靠性。
[Abstract]:In order to verify and evaluate the impact resistance of the subgrade structure of micro-pile-reinforced earth retaining wall, the impact dynamic response of the guardrail before and after reinforcement was compared and analyzed by numerical means. The results show that the reinforcement system of micro-pile-reinforced earth retaining wall from top to bottom is equivalent to greatly increasing the anchoring depth of the guardrail through the "guardraile-connecting member, foundation beam, micro-pile, reinforced soil-foundation" system. The impact load acting on the guardrail is transferred from top to bottom to the reinforced soil and inside the foundation, while the foundation beam that is built along the length of the highway distributes the load from the point of use to the two sides, using the whole structure to share the load. Therefore, the impact resistance of the guardrail can be significantly enhanced, the impact displacement of the guardrail can be reduced by about 90%, and the maximum lateral displacement of the slab under different impact loads can be reduced by 82.1% and 94.3% as compared with that before reinforcement. The reliability of the impact resistance of the guardrail is preliminarily verified.
【作者單位】： 河海大學(xué)土木與交通學(xué)院;國土資源部丘陵山地地質(zhì)災(zāi)害防治重點實驗室;重慶大學(xué)山地城鎮(zhèn)建設(shè)與新技術(shù)教育部重點實驗室;
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項目(51609040,51379067,51679072);國家自然科學(xué)基金重點國際(地區(qū))合作研究項目(51420105013) 福建省自然科學(xué)基金資助項目(2016J05112)~~
【分類號】：U417.12

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本文編號：2077909