本文選題：多聚磷酸 + SBS改性瀝青��； 參考：《復(fù)合材料學(xué)報》2017年07期

【摘要】：基于動態(tài)剪切流變(DSR)試驗,對老化前后三種改性瀝青:多聚磷酸(PPA)改性瀝青、苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SBS)改性瀝青及SBS-PPA復(fù)合改性瀝青的高溫性能進行分析。結(jié)果表明:在不同溫度及老化作用下,與SBS改性瀝青相比,PPA改性劑對瀝青高溫流變性能的改善更為突出,瀝青中黏性成分減小,彈性成分增加。在SBS改性瀝青中添加PPA可以明顯增強改性瀝青的彈性,降低其黏性,SBS-PPA復(fù)合改性瀝青的高溫性能優(yōu)于SBS改性瀝青。在長期老化下,PPA和SBS-PPA復(fù)合改性瀝青中由儲存模量G′占主導(dǎo)作用轉(zhuǎn)變?yōu)閾p失模量G″占主導(dǎo)作用的溫度轉(zhuǎn)化點都較高,溫度轉(zhuǎn)化點:PPASBS-PPA郘SBS。對于SBS改性瀝青,溫度和頻率比老化作用對復(fù)數(shù)模量G*和相位角δ的影響更大,而PPA和SBS-PPA復(fù)合改性瀝青受老化影響較大,隨著老化程度的加深,可以在較寬的溫度和頻率范圍內(nèi)保持一定的彈性來抵抗變形。PPA改性瀝青在老化前后,不同溫度和頻率下都具有較高的車轍因子G*/sinδ,且老化后G*/sinδ增加的最多,高溫抗車轍能力更強,其次是SBS-PPA復(fù)合改性瀝青。
[Abstract]:Based on the dynamic shear rheology (DSRs) test, the high temperature properties of three kinds of modified asphalt: polyphosphate PPA-modified asphalt, styrene-butadiene-styrene block copolymer (SBS) modified asphalt and SBS-PPA composite modified asphalt before and after aging were analyzed. The results show that compared with SBS modified asphalt, PPA modifier can improve the rheological properties of asphalt at different temperature and aging. The viscosity and elasticity of asphalt are decreased and elastic components are increased. Adding PPA to SBS modified asphalt can obviously enhance the elasticity of modified asphalt and reduce its viscosity. The high temperature performance of SBS-PPA composite modified asphalt is better than that of SBS modified asphalt. The temperature transition point from storage modulus G'to loss modulus G "is higher than that of PPA and SBS-PPA composite modified asphalt under long-term aging, and the temperature transition point is: PPASBS-PPA / SBS. For SBS modified asphalt, temperature and frequency have more influence on complex modulus G * and phase angle 未 than aging, while PPA and SBS-PPA composite modified asphalt are greatly affected by aging. It can keep a certain elasticity in a wide range of temperature and frequency to resist the deformation. PPA modified asphalt has higher rutting factor GN / sin 未 at different temperatures and frequencies before and after aging, the GN / sin 未 increases most, and the rutting resistance at high temperature is stronger. The second is SBS-PPA modified asphalt.
【作者單位】： 內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金(11462018) 內(nèi)蒙古自治區(qū)自然科學(xué)基金(2015 MS0539) 內(nèi)蒙古交通科技建設(shè)項目(NJ-2014-21)
【分類號】：U414

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本文編號：2027450