本文選題：隧道 + 淺埋大斷面��； 參考：《昆明理工大學(xué)》2015年碩士論文

【摘要】：隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,山嶺地區(qū)建設(shè)了越來越多的高等級(jí)公路。伴隨著交通量的增加,在公路建設(shè)中涌現(xiàn)出越來越多的淺埋大斷面隧道。由于淺埋大斷面與小斷面隧道相比地質(zhì)條件差、圍巖應(yīng)力狀態(tài)復(fù)雜,因此在設(shè)計(jì)及施工方面更加困難。本文以淺埋大斷面隧道為工程背景,利用理論分析、現(xiàn)場測試與數(shù)值分析相結(jié)合的研究方法對(duì)淺埋大斷面隧道的圍巖變形特性及施工參數(shù)優(yōu)化展開研究,得出以下結(jié)論。(1)通過收集隧道施工、工程地質(zhì)資料,對(duì)隧道現(xiàn)場地形地質(zhì)展開調(diào)查,對(duì)隧址區(qū)的地質(zhì)背景和工程地質(zhì)條件進(jìn)行深入分析；對(duì)隧道圍巖的地質(zhì)結(jié)構(gòu)、巖體變形機(jī)理和隧道圍巖變形影響因素進(jìn)行了總結(jié)分析,確定影響淺埋大斷面隧道圍巖變形的主要因素。(2)對(duì)開挖引起的大斷面隧道圍巖的力學(xué)特性、巖體變形機(jī)理進(jìn)行了分析,確定了淺埋大斷面隧道的分界深度。采用多種方法對(duì)淺埋隧道圍巖壓力進(jìn)行了理論計(jì)算和對(duì)比分析,得出謝家p死礪鄹視糜誶陳翊蠖廈嫠淼賴奈а已沽撲，

本文編號(hào)：2027175