本文選題：橋梁工程 + 橋梁斷面��； 參考：《振動工程學報》2017年03期

【摘要】：目前的橋梁斷面氣動力理論框架中,氣動力通常采用Scanlan線性準定常公式和Davenport氣動導納概念對準定常抖振力進行修正。已有的研究表明,導納函數(shù)隨來流特性變化較為明顯,對同一橋梁斷面也沒有統(tǒng)一適用的導納函數(shù)表達。除此之外,抖振力非線性特性方面的理論研究亦為國際風工程前沿熱點問題。結合上述兩方面,以橋梁抖振分析的關鍵問題抖振氣動力合理建模為出發(fā)點,建立了基于狀態(tài)空間方程的非定常、非線性時域抖振力模型。提出了能同時準確模擬非定常、非線性效應的純時域氣動力模型——縮階微分方程抖振氣動力模型。利用主動控制風洞試驗技術進行橋梁節(jié)段模型抖振力荷載測量試驗,對比研究了窄帶和寬帶諧波來流條件下的橋梁斷面氣動力荷載的非定常、非線性特性。
[Abstract]:Scanlan's linear quasi-steady formula and Davenport's aerodynamic admittance concept are usually used to modify the steady buffeting force in the current aerodynamic theory of bridge cross-section. It has been shown that the admittance function varies obviously with the incoming flow characteristics, and there is no uniform admittance function expression for the same bridge section. In addition, the theoretical research on the nonlinear characteristics of buffeting force is also a hot topic in international wind engineering. Based on the above two aspects, the unsteady and nonlinear time-domain buffeting force model based on state space equation is established based on the reasonable modeling of buffeting aerodynamic force, which is the key problem of bridge buffeting analysis. A pure time-domain aerodynamic model, namely buffeting aerodynamic model of reduced order differential equation, which can accurately simulate unsteady and nonlinear effects at the same time, is proposed. The active control wind tunnel test technique is used to measure the buffeting load of bridge segment model. The unsteady and nonlinear characteristics of aerodynamic load of bridge section under narrow band and wide band harmonic flow are comparatively studied.
【作者單位】： 同濟大學土木工程防災國家重點實驗室;
【基金】：科技部國家重點基礎研究計劃(973計劃)(2013CB036300) 國家自然科學基金資助項目(51323013,51678451) 新世紀優(yōu)秀人才支持計劃資助項目(NCET-13-0429)
【分類號】：U441.3

【參考文獻】

相關期刊論文 前3條

1 潘韜;趙林;曹曙陽;葛耀君;S.Ozono;;主動來流條件類平板斷面氣動力荷載效應分析[J];實驗流體力學;2010年06期

2 潘韜;趙林;曹曙陽;葛耀君;S.Ozono;;多風扇主動控制風洞類平板斷面抖振力識別研究[J];振動與沖擊;2010年06期

3 陳政清,于向東;大跨橋梁顫振自激力的強迫振動法研究[J];土木工程學報;2002年05期

相關博士學位論文 前1條

1 王騎;大跨度橋梁斷面非線性自激氣動力與非線性氣動穩(wěn)定性研究[D];西南交通大學;2011年

【共引文獻】

相關期刊論文 前10條

1 趙林;李珂;閆俊峰;劉十一;曹曙陽;葛耀君;;典型流線橋梁斷面縮階微分方程抖振氣動力模型[J];振動工程學報;2017年03期

2 周奇;朱樂東;周成;郭震山;;平行分離雙幅橋氣動導數(shù)識別的混合強迫振動試驗法[J];振動工程學報;2017年02期

3 熊龍;廖海黎;王騎;馬存明;;橋梁非線性自激氣動力參數(shù)解析識別[J];西南交通大學學報;2016年05期

4 馬建;孫守增;楊琦;趙文義;王磊;馬勇;劉輝;張偉偉;陳紅燕;陳磊;康軍;;中國橋梁工程學術研究綜述·2014[J];中國公路學報;2014年05期

5 牛華偉;陳政清;;橋梁主梁斷面18個顫振導數(shù)識別的三自由度強迫振動法[J];土木工程學報;2014年04期

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7 王騎;廖海黎;李明水;馬存明;;橋梁斷面非線性自激氣動力經(jīng)驗模型[J];西南交通大學學報;2013年02期

8 潘韜;趙林;曹曙陽;葛耀君;S.Ozono;;主動來流條件類平板斷面氣動力荷載效應分析[J];實驗流體力學;2010年06期

9 楊轉運;張亮亮;劉會;張金梅;;橋梁節(jié)段模型顫振導數(shù)識別的MITD時域優(yōu)化[J];土木建筑與環(huán)境工程;2010年02期

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相關博士學位論文 前2條

1 楊陽;西部山區(qū)寬體式扁平鋼箱梁懸索橋風—汽車—橋梁系統(tǒng)振動研究[D];重慶大學;2016年

2 唐煜;流線型箱梁斷面非線性自激力與非線性顫振響應研究[D];西南交通大學;2015年

【二級參考文獻】

相關期刊論文 前3條

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2 秦仙蓉,顧明;橋梁結構氣動導納識別的隨機子空間方法[J];同濟大學學報(自然科學版);2004年04期

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相關博士學位論文 前5條

1 鮮榮;大跨度橋梁沿跨向主梁渦激振動研究[D];西南交通大學;2009年

2 羅延忠;橋梁結構氣動導數(shù)識別的理論和試驗研究[D];湖南大學;2008年

3 馬存明;流線箱型橋梁斷面三維氣動導納研究[D];西南交通大學;2007年

4 胡曉倫;大跨度斜拉橋顫抖振響應及靜風穩(wěn)定性分析[D];同濟大學;2006年

5 郭震山;橋梁斷面氣動導數(shù)識別的三自由度強迫振動法[D];同濟大學;2006年

【相似文獻】

相關期刊論文 前10條

1 李薇;胡兆同;李加武;張茜;;橋梁斷面三分力系數(shù)數(shù)值模擬[J];公路交通科技;2012年05期

2 王騎;廖海黎;李明水;馬存明;;橋梁斷面非線性自激氣動力經(jīng)驗模型[J];西南交通大學學報;2013年02期

3 李林,李喬,廖海黎;橋梁斷面靜力三分力系數(shù)的人工神經(jīng)網(wǎng)絡識別[J];西南交通大學學報;2004年06期

4 丁泉順;王景;朱樂東;;橋梁斷面顫振導數(shù)識別的耦合自由振動方法[J];振動與沖擊;2012年24期

5 林晨,郭明e，

本文編號：2002102