本文選題：預(yù)應(yīng)力 + 損失��； 參考：《公路工程》2017年05期

【摘要】：以重慶某高速公路跨溝大橋?qū)嶋H工程為研究對(duì)象,通過(guò)有限元分析方法,對(duì)連續(xù)剛構(gòu)橋懸臂施工期預(yù)應(yīng)力損失進(jìn)行了研究。結(jié)果表明:隨著混凝土加載齡期的增長(zhǎng),預(yù)應(yīng)力鋼筋各項(xiàng)預(yù)應(yīng)力損失值逐漸減少,在實(shí)際施工過(guò)程中,加載齡期不可能無(wú)限延長(zhǎng),在進(jìn)行大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋的預(yù)應(yīng)力筋損失值的控制時(shí),需要確定合理加載齡期。通過(guò)施工期的有限元分析,加載齡期為7 d時(shí)較合適。在預(yù)應(yīng)力損失所有項(xiàng)目中,占比重最大時(shí)摩擦損失,管道以及鋼絞線成形質(zhì)量間的摩擦是摩擦損失的主要起因。為了使施工的摩擦降到最低,就得控制管道成形質(zhì)量以及合理的優(yōu)化鋼絞線穿束質(zhì)量;預(yù)應(yīng)力的損失可以通過(guò)合理的計(jì)算引申量來(lái)減少;另外為了減少預(yù)應(yīng)力的損失還可以加強(qiáng)預(yù)張拉和持荷時(shí)間等。
[Abstract]:Taking the actual project of a highway crossing ditch bridge in Chongqing as the research object, the prestressing loss of cantilever of continuous rigid frame bridge during construction is studied by finite element analysis method. The results show that with the increase of the loading age of concrete, the prestressing loss value of prestressed bars decreases gradually, and in the actual construction process, it is impossible to prolong the loading age indefinitely. In order to control the loss of prestressed tendons of long-span prestressed concrete continuous rigid frame bridge, it is necessary to determine the reasonable loading age. Through the finite element analysis of the construction period, the loading age of 7 days is more suitable. Among all the items of prestress loss, friction loss is the main cause of friction loss when the proportion is the largest, and the friction between the forming quality of pipeline and steel strand is the main cause of friction loss. In order to reduce the friction of construction to the minimum, it is necessary to control the quality of pipeline forming and optimize the quality of steel strands, and the loss of prestress can be reduced by reasonable calculation of extension. In addition, in order to reduce the loss of prestress, pretension and load holding time can be strengthened.
【作者單位】： 西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院土木工程系;長(zhǎng)安大學(xué)理學(xué)院;
【基金】：中鐵二十一局、中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院及西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院共同研究科研項(xiàng)目(XTZY15H01)
【分類(lèi)號(hào)】：U445.4;U448.23

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 勞曉春;何庭蕙;湯立群;梁穎晶;;基于應(yīng)變測(cè)量的大跨度橋梁預(yù)應(yīng)力損失的計(jì)算與分析[J];實(shí)驗(yàn)力學(xué);2006年06期

2 文勇;李勝華;;混凝土結(jié)構(gòu)橋梁預(yù)應(yīng)力損失機(jī)理分析[J];山西建筑;2010年32期

3 盧志芳;劉沐宇;;一種混凝土結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期預(yù)應(yīng)力損失計(jì)算方法[J];武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào);2011年07期

4 陳博;劉德坤;王科;;預(yù)應(yīng)力混凝土T梁的預(yù)應(yīng)力損失[J];公路工程;2012年03期

5 張?jiān)?劉世忠;后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁鋼束預(yù)應(yīng)力損失研究[J];中國(guó)公路學(xué)報(bào);2002年02期

6 席宏平;;預(yù)應(yīng)力損失的原因分析及預(yù)防措施[J];山西建筑;2011年24期

7 王敏;沈成武;聞驥駿;;病橋成因的預(yù)應(yīng)力損失研究[J];武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)(交通科學(xué)與工程版);2006年01期

8 王存江;;高性能砼橋梁的預(yù)應(yīng)力損失分析[J];交通標(biāo)準(zhǔn)化;2010年13期

9 張彬彬;喻紅月;王海城;譚小林;;橋梁檢測(cè)參數(shù)與預(yù)應(yīng)力損失的敏感性分析[J];建筑科學(xué);2011年S1期

10 ;關(guān)于預(yù)應(yīng)力損失估算的建議[J];國(guó)外橋梁;1977年03期

相關(guān)會(huì)議論文 前10條

1 謝東海;葉曙光;馮松山;;無(wú)砟軌道后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁預(yù)應(yīng)力損失計(jì)算[A];力學(xué)與工程應(yīng)用[C];2012年

2 劉長(zhǎng)卿;林煌;;懸臂施工大跨梁橋運(yùn)營(yíng)后持續(xù)撓度優(yōu)化研究[A];結(jié)構(gòu)及多學(xué)科優(yōu)化工程應(yīng)用與理論研討會(huì)’2009（CSMO-2009）論文集[C];2009年

3 寧建根;柯賽華;;連續(xù)剛構(gòu)橋懸臂施工系統(tǒng)參數(shù)敏感性分析[A];全國(guó)城市公路學(xué)會(huì)第二十一次學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2012年

4 張煥新;劉剛亮;錢(qián)亮;張曄;;270m連續(xù)剛構(gòu)懸臂施工及控制[A];中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)橋梁及結(jié)構(gòu)工程學(xué)會(huì)第十二屆年會(huì)論文集（上冊(cè)）[C];1996年

5 孫學(xué)先;劉風(fēng)奎;周世軍;;預(yù)應(yīng)力混凝土彎梁橋懸臂施工線型控制[A];第八屆全國(guó)結(jié)構(gòu)工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集（第Ⅲ卷）[C];1999年

6 袁愛(ài)民;戴航;吉伯海;聶利英;;高墩連續(xù)剛構(gòu)橋T構(gòu)懸臂施工穩(wěn)定性分析[A];第十八屆全國(guó)橋梁學(xué)術(shù)會(huì)議論文集（下冊(cè)）[C];2008年

7 陳艾榮;林志興;項(xiàng)海帆;;懸臂施工中連續(xù)剛架橋的風(fēng)荷載計(jì)算方法[A];'95預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁和剛構(gòu)橋?qū)W術(shù)會(huì)議論文集[C];1995年

8 王鈞利;賀拴海;;高墩大跨徑曲線連續(xù)剛構(gòu)橋懸臂施工階段墩梁位移的非線性分析[A];中國(guó)公路學(xué)會(huì)橋梁和結(jié)構(gòu)工程分會(huì)2005年全國(guó)橋梁學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2005年

9 周履;;從幾座已建的橋梁談懸臂施工長(zhǎng)跨度橋梁施工效率問(wèn)題[A];高效預(yù)應(yīng)力混凝土工程實(shí)踐[C];1993年

10 李亮亮;賀拴海;宋一凡;;高墩彎橋懸臂施工狀態(tài)實(shí)用分析[A];中國(guó)公路學(xué)會(huì)橋梁和結(jié)構(gòu)工程學(xué)會(huì)2003年全國(guó)橋梁學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2003年

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前1條

1 萬(wàn)俊義;蘇通大橋：拉開(kāi)千米跨越大決戰(zhàn)[N];中國(guó)交通報(bào);2007年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前1條

1 盧志芳;考慮時(shí)變性和不確定性的混凝土橋梁收縮徐變及預(yù)應(yīng)力損失計(jì)算方法[D];武漢理工大學(xué);2011年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 李文秀;預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)橋損傷對(duì)其承載力的影響研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2015年

2 羅國(guó)寶;基于光纖光柵傳感技術(shù)的簡(jiǎn)支梁橋預(yù)應(yīng)力損失分析及超載預(yù)警[D];吉林大學(xué);2016年

3 鞏磊;大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋預(yù)應(yīng)力損失及敏感性分析[D];石家莊鐵道大學(xué);2016年

4 秦乾飛;大跨度PC連續(xù)梁橋懸澆施工階段預(yù)應(yīng)力損失研究[D];石家莊鐵道大學(xué);2016年

5 康冉;體外預(yù)應(yīng)力加固大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋[D];中國(guó)地質(zhì)大學(xué)(北京);2016年

6 高昂;基于摩阻、鋼筋回縮和自振頻率的預(yù)應(yīng)力損失研究[D];東南大學(xué);2016年

7 許康曦;預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋預(yù)應(yīng)力損失檢測(cè)技術(shù)研究[D];重慶交通大學(xué);2016年

8 呂攀;預(yù)應(yīng)力損失有限元分析及試驗(yàn)研究[D];武漢理工大學(xué);2014年

9 艾輝;胡家溝3號(hào)大橋預(yù)應(yīng)力損失實(shí)測(cè)與評(píng)估[D];重慶交通大學(xué);2012年

10 蔣凌杰;預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)橋梁應(yīng)力監(jiān)控及預(yù)應(yīng)力損失相關(guān)問(wèn)題研究[D];廣西大學(xué);2014年

，

本文編號(hào)：1972447