本文選題：預(yù)應(yīng)力 + 損失��； 參考：《公路工程》2017年05期

【摘要】：以重慶某高速公路跨溝大橋?qū)嶋H工程為研究對(duì)象,通過(guò)有限元分析方法,對(duì)連續(xù)剛構(gòu)橋懸臂施工期預(yù)應(yīng)力損失進(jìn)行了研究。結(jié)果表明:隨著混凝土加載齡期的增長(zhǎng),預(yù)應(yīng)力鋼筋各項(xiàng)預(yù)應(yīng)力損失值逐漸減少,在實(shí)際施工過(guò)程中,加載齡期不可能無(wú)限延長(zhǎng),在進(jìn)行大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋的預(yù)應(yīng)力筋損失值的控制時(shí),需要確定合理加載齡期。通過(guò)施工期的有限元分析,加載齡期為7 d時(shí)較合適。在預(yù)應(yīng)力損失所有項(xiàng)目中,占比重最大時(shí)摩擦損失,管道以及鋼絞線成形質(zhì)量間的摩擦是摩擦損失的主要起因。為了使施工的摩擦降到最低,就得控制管道成形質(zhì)量以及合理的優(yōu)化鋼絞線穿束質(zhì)量;預(yù)應(yīng)力的損失可以通過(guò)合理的計(jì)算引申量來(lái)減少;另外為了減少預(yù)應(yīng)力的損失還可以加強(qiáng)預(yù)張拉和持荷時(shí)間等。
[Abstract]:Taking the actual project of a highway crossing ditch bridge in Chongqing as the research object, the prestressing loss of cantilever of continuous rigid frame bridge during construction is studied by finite element analysis method. The results show that with the increase of the loading age of concrete, the prestressing loss value of prestressed bars decreases gradually, and in the actual construction process, it is impossible to prolong the loading age indefinitely. In order to control the loss of prestressed tendons of long-span prestressed concrete continuous rigid frame bridge, it is necessary to determine the reasonable loading age. Through the finite element analysis of the construction period, the loading age of 7 days is more suitable. Among all the items of prestress loss, friction loss is the main cause of friction loss when the proportion is the largest, and the friction between the forming quality of pipeline and steel strand is the main cause of friction loss. In order to reduce the friction of construction to the minimum, it is necessary to control the quality of pipeline forming and optimize the quality of steel strands, and the loss of prestress can be reduced by reasonable calculation of extension. In addition, in order to reduce the loss of prestress, pretension and load holding time can be strengthened.
【作者單位】： 西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院土木工程系;長(zhǎng)安大學(xué)理學(xué)院;
【基金】：中鐵二十一局、中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院及西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院共同研究科研項(xiàng)目(XTZY15H01)
【分類號(hào)】：U445.4;U448.23

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本文編號(hào)：1972447