本文選題：隧道底部 + 溶洞��； 參考：《公路工程》2015年03期

【摘要】：隧道底部隱伏型溶洞在隧道運(yùn)營(yíng)車(chē)輛荷載的作用下會(huì)產(chǎn)生變形甚至塌陷,從而給隧道襯砌帶來(lái)一定的安全隱患,倘若溶洞頂板厚度足夠大的話,那么就可以避免上述現(xiàn)象的發(fā)生。在Ⅴ級(jí)圍巖情況下探討了溶洞高度對(duì)隧道襯砌及溶洞頂板穩(wěn)定性的影響,同時(shí)也研究了在不同溶洞寬度下溶洞頂板的最小安全厚度,對(duì)巖溶區(qū)隧道施工與設(shè)計(jì)有一定的借鑒意義。
[Abstract]:The hidden karst cave at the bottom of the tunnel will deform or even collapse under the load of the tunnel operating vehicle, which will bring a certain safety hazard to the tunnel lining, if the roof thickness of the cave is large enough, Then the above phenomenon can be avoided. In the case of Grade V surrounding rock, the influence of cave height on tunnel lining and roof stability is discussed, and the minimum safe thickness of cavern roof under different cavern widths is also studied. It can be used for reference for tunnel construction and design in karst area.
【作者單位】： 山東交通學(xué)院;中國(guó)礦業(yè)大學(xué);
【分類(lèi)號(hào)】：U455.91

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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9 郝婷s，

本文編號(hào)：1971892