本文選題：事故重建 + 自行車騎車人��； 參考：《汽車工程》2015年02期

【摘要】：首先從深入調(diào)查的交通事故數(shù)據(jù)庫中挑選出與轎車碰撞的自行車事故案例24例,運用轎車-自行車/騎車人碰撞的多體動力學(xué)模型進行了事故重建。然后在此基礎(chǔ)上分析了典型碰撞形態(tài)下自行車騎車人的動態(tài)響應(yīng)過程和騎車人頭部碰撞條件(如頭部碰撞速度、碰撞時間和碰撞角度)與車輛碰撞速度的關(guān)系,并進一步研究了騎車人身體各部位損傷分布和頭部損傷與下肢骨折風(fēng)險。結(jié)果表明:自行車騎車人頭部繞轉(zhuǎn)距離(WAD)、碰撞速度、碰撞時間、碰撞角度和騎車人的拋出距離與車輛碰撞速度之間存在較強的相關(guān)性;車輛碰撞速度和拋出距離對騎車人損傷有明顯影響;騎車人頭部AIS 2+、AIS 3+損傷風(fēng)險和下肢骨折風(fēng)險與車輛碰撞速度顯著相關(guān)。
[Abstract]:First, 24 cases of bicycle accidents that collided with cars were selected from the database of traffic accidents investigated in depth, and the accident reconstruction was carried out by using the multi-body dynamics model of passenger car / bicycle / cyclists collision. Then, the dynamic response process of cyclists and the relationship between the collision conditions (such as head collision velocity, collision time and impact angle) and vehicle collision velocity are analyzed. The distribution of injuries and the risk of head injury and lower limb fracture in cyclists were further studied. The results show that there is a strong correlation between the collision velocity, collision time, collision angle and the ejection distance of the cyclists. The impact speed and ejection distance of vehicle have obvious influence on the injury of cyclists, and the risk of head AIS _ 2 / AIS _ 3 injury and fracture of lower extremities are significantly correlated with the vehicle impact velocity.
【作者單位】： 湖南大學(xué)汽車車身先進設(shè)計制造國家重點實驗室;婁底職業(yè)技術(shù)學(xué)院;查爾摩斯理工大學(xué)應(yīng)用力學(xué)系;
【基金】：湖南省科技計劃項目(2014SK3213) 國家863計劃項目(2006AA110101) 國家自然科學(xué)基金(51205119) 湖南大學(xué)汽車車身先進設(shè)計制造國家重點實驗室自主研究課題(61075004)資助
【分類號】：U491.31

【參考文獻】

相關(guān)期刊論文 前2條

1 莫富灝;楊濟匡;李松慶;;汽車前部結(jié)構(gòu)對騎自行車人顱腦損傷防護特性的影響[J];機械工程學(xué)報;2011年04期

2 許駿;李一兵;;汽車-自行車碰撞事故中騎車人頭部損傷仿真分析[J];汽車工程;2008年08期

【共引文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 張后忠;;違法行為可預(yù)見性分析方法[J];道路交通與安全;2006年05期

2 蒙有清;;淺談交通事故車速鑒定方法[J];湖南交通科技;2010年04期

3 唐嵬;關(guān)于汽車追尾事故中的力學(xué)研究[J];中國人民公安大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版);2005年01期

4 唐嵬;;汽車正面碰撞中車內(nèi)乘員的極限損傷分析[J];中國人民公安大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版);2013年02期

5 陳真英;;學(xué)生期望視角下的獨立學(xué)院大學(xué)物理教學(xué)改革[J];高師理科學(xué)刊;2013年06期

6 尹朋;;一起交通事故的車速鑒定研究[J];汽車工業(yè)研究;2014年04期

7 朱路生;潘公宇;張學(xué)榮;;基于PC-Crash車人碰撞事故再現(xiàn)研究[J];重慶交通大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版);2014年02期

8 林捷;龔先冬;;交通事故現(xiàn)場散落物的勘查與運用[J];福建警察學(xué)院學(xué)報;2014年03期

9 安帥;王天兵;張培訓(xùn);殷曉峰;范達;張進軍;姜保國;;北京城區(qū)院前救治的道路交通損傷特點分析[J];北京大學(xué)學(xué)報(醫(yī)學(xué)版);2014年05期

10 居晨陽;陳昆山;;基于激光點云的事故車輛曲面重建方法[J];廣西大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版);2014年06期

相關(guān)會議論文 前1條

1 卓曦;鄭柯;;城市中心商務(wù)區(qū)電動車出行誘導(dǎo)系統(tǒng)設(shè)計[A];公交優(yōu)先與緩堵對策——中國城市交通規(guī)劃2012年年會暨第26次學(xué)術(shù)研討會論文集[C];2012年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前9條

1 李凡;基于真實車輛—行人交通事故的顱腦損傷風(fēng)險分析研究[D];湖南大學(xué);2009年

2 杜文華;人—車—路環(huán)境下電動自行車動態(tài)性能與碰撞安全性研究[D];天津大學(xué);2010年

3 孔春玉;車輛碰撞行人事故與損傷流行病學(xué)調(diào)查研究[D];湖南大學(xué);2010年

4 丁同強;道路交通事故再現(xiàn)理論模型及方法研究[D];吉林大學(xué);2005年

5 唐陽山;道路交通事故處理的若干關(guān)鍵技術(shù)研究[D];吉林大學(xué);2006年

6 張建;汽車碰撞事故模型病態(tài)問題處理方法的研究[D];吉林大學(xué);2007年

7 曾傳華;事故車輛技術(shù)狀況智能鑒定系統(tǒng)研究[D];西南交通大學(xué);2008年

8 高偉;汽車玻璃沖擊破壞現(xiàn)象的離散元/有限元耦合仿真方法研究[D];華南理工大學(xué);2013年

9 王方;人體胸部有限元建模及其在車輛碰撞中的損傷生物力學(xué)研究[D];湖南大學(xué);2014年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 王丹;汽車與摩托車碰撞事故再現(xiàn)技術(shù)研究[D];中南林業(yè)科技大學(xué);2009年

2 李奕慈;不確定度理論在交通事故再現(xiàn)中的應(yīng)用研究[D];武漢理工大學(xué);2011年

3 陳昕;基于多源數(shù)據(jù)獲取的道路交通事故數(shù)據(jù)源系統(tǒng)開發(fā)[D];武漢理工大學(xué);2011年

4 王賢軍;車輛碰撞事故模擬與再現(xiàn)的研究[D];長安大學(xué);2011年

5 鄧慶斌;基于吸能分析的車輛碰撞仿真與再現(xiàn)研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2010年

6 蒲玲玲;汽車—自行車碰撞事故再現(xiàn)及騎車人損傷分析[D];重慶交通大學(xué);2011年

7 戴英彪;基于拉丁超立方試驗設(shè)計的事故再現(xiàn)結(jié)果不確定性分析[D];長沙理工大學(xué);2011年

8 趙喜磊;汽車—電動自行車碰撞事故分析及騎車人頭部損傷防護研究[D];湖南大學(xué);2011年

9 黃金敢;交通事故動力學(xué)分析及再現(xiàn)研究[D];福州大學(xué);2004年

10 閆炳強;車輛碰撞事故再現(xiàn)技術(shù)的研究[D];東北大學(xué);2005年

【二級參考文獻】

相關(guān)期刊論文 前5條

1 劉子建,黃天澤,張建華,楊濟匡;安全氣囊對汽車乘員碰撞損傷防護的研究[J];機械工程學(xué)報;2001年05期

2 王幼復(fù),馬和中;人的頭部受撞擊時的生存界限[J];力學(xué)進展;1982年03期

3 ;MODELING OF OCCUPANT DYNAMIC RESPONSE TO CAR-BARRIERS CRASH ON HIGHWAY[J];Chinese Journal of Mechanical Engineering;2004年02期

4 OTTE Dietmar;;BRAIN INJURY BIOMECHANICS IN REAL WORLD VEHICLE ACCIDENT USING MATHEMATICAL MODELS[J];Chinese Journal of Mechanical Engineering;2008年04期

5 李凡;楊濟匡;;基于車輛-行人碰撞顱腦傷防護的參數(shù)研究[J];中國機械工程;2007年09期

【相似文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 徐蕩;朱西產(chǎn);馬志雄;;汽車—行人和汽車—騎車人的碰撞傷害及相關(guān)因素[J];汽車安全與節(jié)能學(xué)報;2010年04期

2 周明寶;;應(yīng)限制騎車人年齡并持證上路[J];道路交通管理;2009年03期

3 ;充氣頭盔可保護騎車人[J];發(fā)明與創(chuàng)新(綜合科技);2010年12期

4 唐波;;騎車人碰撞與行人碰撞的差異以及相關(guān)探討[J];汽車與配件;2011年01期

5 張鼎明;認真觀察道路上20種動態(tài)[J];農(nóng)業(yè)機械化與電氣化;1996年04期

6 吳占龍;駕駛無“眼”車 撞死騎車人[J];農(nóng)機具之友;1996年03期

7 李英奎;選購摩托車要六看[J];農(nóng)村百事通;1997年10期

8 李華中;逃跑是絕路[J];交通與運輸;1997年05期

9 馬長山;直行遇紅燈改右拐 撞傷騎車人負全責(zé)[J];汽車運用;1998年05期

10 張志秋;防自行車事故六要素[J];現(xiàn)代交通管理;1999年03期

相關(guān)重要報紙文章 前10條

1 周璇;美國：油價飆升,上班路上多了騎車人[N];新華每日電訊;2008年

2 本報記者 孟慶豐 祝海燕;給開車人更多選擇 給騎車人更多空間[N];中國交通報;2014年

3 郝崢嶸;黑車之“小”成就信息化之“大”[N];中國計算機報;2007年

4 江蘇省公安廳 孔繁勇;日加大對騎車人安全管理力度[N];法制日報;2013年

5 張澤文　李杰 趙俊剛;反光貼令騎車人不再怕黑[N];人民公安報;2011年

6 王云;美國人漸興騎車上下班[N];經(jīng)濟參考報;2006年

7 本報記者 馬之恒;自行車收藏亮相博物館[N];北京科技報;2010年

8 本報記者 王云峰;還騎車人一條安全順暢的路[N];遼寧日報;2014年

9 梁聞;為了讓騎車人更快捷出行[N];太原日報;2013年

10 本報記者　饒婷;“掉鏈子”的修車攤[N];北京日報;2006年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前4條

1 王薛超;汽車—電動兩輪車碰撞事故分析及騎車人動力學(xué)響應(yīng)研究[D];湖南大學(xué);2013年

2 李松慶;汽車—自行車碰撞事故分析及騎車人頭部損傷防護技術(shù)研究[D];湖南大學(xué);2008年

3 韋筱;汽車—兩輪車事故中騎車人損傷機制研究及典型碰撞三維演示[D];長安大學(xué);2012年

4 曲彩悅;基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)模型的兩輪車騎車人損傷風(fēng)險研究[D];湖南大學(xué);2014年

，

本文編號：1936588