本文選題：凍融風(fēng)蝕 + 抗復(fù)合侵蝕能力�。� 參考：《工程力學(xué)》2015年10期

【摘要】：寒旱區(qū)路基常年受到風(fēng)沙侵蝕,同時由于強(qiáng)烈溫差變化造成路基填料因積雪融水入滲而引起凍融循環(huán)侵蝕破壞。路基會因風(fēng)蝕和凍融侵蝕的復(fù)合作用引起結(jié)構(gòu)損傷下抗剪強(qiáng)度的持續(xù)衰減。以內(nèi)蒙古那-蘇省際大通道錫林郭勒盟桑根達(dá)來段的風(fēng)沙土填方路段為例,考慮不設(shè)邊坡防護(hù)的裸邊坡為最不利情況,通過凍融風(fēng)蝕風(fēng)洞試驗研究路基在凍融循環(huán)和風(fēng)蝕循環(huán)前后填料土體抗剪強(qiáng)度的變化規(guī)律,將路基填料土體抗剪強(qiáng)度的變化作為其抗復(fù)合侵蝕能力的表征,分析凍融循環(huán)侵蝕和風(fēng)蝕作用對填料土體侵蝕機(jī)理的不同,以及兩種不同侵蝕作用受填料含水率的影響,揭示寒旱區(qū)路基凍融風(fēng)蝕復(fù)合侵蝕機(jī)理。
[Abstract]:The roadbed in cold and arid region is eroded by wind and sand all year round, and at the same time, because of the strong temperature difference, the subgrade filler is damaged by freeze-thaw cycle erosion due to the infiltration of snow and melt water. Due to the combined action of wind erosion and freeze-thaw erosion, the shear strength of roadbed will continue to decline under structural damage. Taking the wind-sand fill section in the Sangandalai section of the Sanghandalai section of the Na-Su inter-provincial corridor in Inner Mongolia as an example, the bare slope without slope protection is considered as the most disadvantageous case. Through wind tunnel test of freeze-thaw wind erosion, the variation of shear strength of filling soil before and after freeze-thaw cycle and wind erosion cycle is studied, and the change of shear strength of subgrade filler soil is taken as the representation of its anti-composite erosion ability. This paper analyzes the different erosion mechanism of soil filled by freezing and thawing cycle erosion and wind erosion, and the influence of moisture content of filler on the two kinds of erosion effects, and reveals the composite erosion mechanism of freeze-thaw wind erosion of roadbed in cold and dry region.
【作者單位】： 內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(51168035,50868010) 新世紀(jì)優(yōu)秀人才支持計劃項目(NCET-11-1016) 教育部科學(xué)技術(shù)研究重點(diǎn)項目(210036)
【分類號】：U416.1

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：1931626