本文選題：淺埋隧道 + 爆破開挖�。� 參考：《北京工業(yè)大學》2015年碩士論文

【摘要】：隨著公路建設(shè)特別是高等級公路建設(shè)向西部山區(qū)不斷地延伸,其要求路線順直、平緩、路面寬敞,因此在穿越山區(qū)時,已不再為節(jié)省工程造價而延長距離修建盤山公路,于是產(chǎn)生了大量隧道工程。不同于一般基礎(chǔ)建設(shè),公路隧道大都位于山區(qū)或穿越山嶺,對線形有較高要求,且出于道路設(shè)計新理念的提出與廣泛推廣以及環(huán)保要求,隧道應(yīng)該盡量做到早進晚出,避免大量削坡和破壞植被,隧道進出口或者洞身位置經(jīng)常位于埋深較淺的風化圍巖段,因此淺埋隧道工程越來越多。在隧道掘進時,鉆爆法以其快速、安全、低耗以及適應(yīng)性強等優(yōu)勢在隧道掘進施工方法中脫穎而出,同時大量的工程實例已經(jīng)表明,鉆爆法以自身優(yōu)勢,被大量運用于國內(nèi)外石質(zhì)隧道的開挖施工。但是鉆爆法在施工過程中不可避免地要產(chǎn)生爆破振動效應(yīng),其不僅影響工程效率,還威脅周圍建(構(gòu))筑物的安全。研究爆破振動效應(yīng)以及控制爆破振動危害,已成為隧道掘進爆破的關(guān)鍵問題之一。本文依托于懷長路西四渡河隧道工程,對淺埋隧道的成因及其穩(wěn)定性進行了分析,并針對背景工程的實際情況,將隧道施工、工程監(jiān)測和數(shù)值模擬相結(jié)合,對淺埋隧道的開挖穩(wěn)定性、爆破振動監(jiān)測與分析技術(shù)、動靜態(tài)數(shù)值分析以及爆破振動控制技術(shù)進行了分析�；跍\埋隧道圍巖穩(wěn)定性及其影響因素分析,提出合理的施工方法;基于隧道掘進過程中地表振動監(jiān)測,研究爆破地震波傳播規(guī)律,并提出相應(yīng)的振動控制技術(shù);在對施工過程動靜態(tài)數(shù)值模擬的基礎(chǔ)上,研究了淺埋隧道應(yīng)力應(yīng)變分布規(guī)律及其變化趨勢,為類似隧道工程施工技術(shù)參考。
[Abstract]:This paper analyzes the cause and the stability of shallow - buried tunnel , and puts forward a reasonable construction method based on the analysis of tunnel construction , engineering monitoring and numerical simulation .

【學位授予單位】：北京工業(yè)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：U456.3

【參考文獻】

相關(guān)期刊論文 前1條

1 崔亮;雷學峰;趙飛虎;張超;馬念杰;;基于加權(quán)平均法的圍巖穩(wěn)定性評價研究[J];煤炭工程;2011年06期

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本文編號：1860923