本文選題：車(chē)聯(lián)網(wǎng) + 公交車(chē)運(yùn)營(yíng)管理�。� 參考：《吉林大學(xué)》2017年碩士論文

【摘要】：目前,國(guó)內(nèi)公交公司對(duì)公交車(chē)運(yùn)營(yíng)管理相對(duì)粗放,普遍存在工作效率低下,成本浪費(fèi)嚴(yán)重等現(xiàn)象;機(jī)務(wù)管理以手工統(tǒng)計(jì)為主,對(duì)車(chē)輛的故障監(jiān)控處于被動(dòng)發(fā)現(xiàn)狀態(tài);能耗管理落后單車(chē)能耗數(shù)據(jù)缺乏有效管理和應(yīng)用;司機(jī)管理、維保管理、線路規(guī)劃管理等都需要改善。在此背景下,可以考慮將基于大數(shù)據(jù)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)作為一種新的方案解決公交車(chē)運(yùn)營(yíng)管理問(wèn)題。在這個(gè)架構(gòu)中,通過(guò)CAN總線技術(shù)建立包含車(chē)輛各種運(yùn)行狀態(tài)信息的車(chē)內(nèi)局域網(wǎng);同時(shí)車(chē)載終端可通過(guò)3G或4G等無(wú)線通訊技術(shù),把車(chē)內(nèi)局域網(wǎng)接入互聯(lián)網(wǎng);后臺(tái)服務(wù)器可通過(guò)接入互聯(lián)網(wǎng)與車(chē)輛進(jìn)行信息共享,對(duì)車(chē)輛信息進(jìn)行記錄、存儲(chǔ)并進(jìn)行分析作為決策依據(jù)。從而實(shí)現(xiàn)公交運(yùn)營(yíng)管理的智能化和便利化,提高運(yùn)營(yíng)效率,有效降低成本。本文即針對(duì)上述問(wèn)題,針對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)在公交車(chē)運(yùn)營(yíng)管理中的應(yīng)用展開(kāi)研究。研究中首先根據(jù)客戶(hù)需求調(diào)研情況進(jìn)行歸納總結(jié);然后將客戶(hù)需求轉(zhuǎn)化為具體的功能實(shí)現(xiàn),從CAN總線設(shè)計(jì)、無(wú)線傳輸子系統(tǒng)設(shè)計(jì)、后臺(tái)及相關(guān)界面設(shè)計(jì)幾個(gè)方面進(jìn)行了詳細(xì)的設(shè)計(jì)闡述;并給出了系統(tǒng)功能實(shí)現(xiàn)效果。論文一共分為七個(gè)章節(jié),第一章闡述了論文的選題背景和意義;第二章是對(duì)搜集的客戶(hù)需求整理歸納,并進(jìn)行了功能分類(lèi);第三章為基于功能實(shí)現(xiàn)所需的CAN總線設(shè)計(jì),用于提取車(chē)內(nèi)相應(yīng)的車(chē)輛狀態(tài)數(shù)據(jù);第四章是基于4G傳輸技術(shù)的無(wú)線傳輸設(shè)計(jì);第五章介紹了后臺(tái)管理系統(tǒng)的搭建,包括具體軟、硬件的設(shè)計(jì);第六章給出了系統(tǒng)功能的實(shí)現(xiàn)效果;第七章則為全文的總結(jié)及展望。
[Abstract]:At present, the bus operation management of domestic public transport companies is relatively extensive, the work efficiency is low, the cost waste is serious and so on, the locomotive management is mainly manual statistics, the vehicle fault monitoring is in the passive state of discovery; Energy consumption management is lack of effective management and application of bicycle energy consumption data, driver management, maintenance management, line planning management and so on need to be improved. Under this background, we can consider the bus network technology based on big data as a new scheme to solve the problem of bus operation and management. In this framework, the CAN bus technology is used to establish the in-vehicle LAN which contains all kinds of vehicle running state information, and the in-car LAN can be connected to the Internet by the wireless communication technology such as 3G or 4G. The background server can share the information with the vehicle through accessing the Internet, record, store and analyze the vehicle information as the basis of decision. In order to realize the intelligence and facilitation of bus operation management, improve the operation efficiency, effectively reduce the cost. Aiming at the above problems, this paper studies the application of bus network in bus operation and management. In the research, firstly, according to the investigation and research of customer demand, the customer requirement is transformed into specific function realization, from CAN bus design, wireless transmission subsystem design, The background and related interface design are described in detail, and the effect of system function is given. The thesis is divided into seven chapters, the first chapter describes the background and significance of the thesis; the second chapter is the collection of customer needs collation, and functional classification; the third chapter is based on the functional implementation of the CAN bus design, The fourth chapter is the wireless transmission design based on 4G transmission technology, the fifth chapter introduces the background management system construction, including the specific software and hardware design; The sixth chapter gives the realization effect of the system function, and the seventh chapter is the summary and prospect of the full text.
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類(lèi)號(hào)】：U491.17;U495

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本文編號(hào)：1848818