本文選題：安全工程 + 受限水域��； 參考：《安全與環(huán)境學報》2017年01期

【摘要】：為了系統(tǒng)、客觀地評估受限水域船舶積壓衍生風險,實現(xiàn)對船舶積壓風險的防控,進行船舶積壓風險測度方法的研究。闡述了受限水域船舶積壓風險的3種表現(xiàn)形式,提煉了風險表現(xiàn)形式的測評指標,提出了受限水域船舶積壓指數(shù),并建立了以二元Logistic回歸為核心的風險測度模型,對積壓風險測評指標進行量化處理,最后通過對三峽-葛洲壩樞紐船舶積壓風險的實證分析驗證測度方法的可行性。結(jié)果表明,受限水域船舶積壓風險測度方法可以根據(jù)水域特征篩選積壓風險主要測評指標,并最終得到積壓衍生風險發(fā)生概率預測公式,預測并判斷相應水域某一時期的船舶積壓衍生風險嚴重程度,對實時測度和降低受限水域船舶積壓風險、完善受限水域船舶通航安全預警和相關(guān)軟件開發(fā)運用具有重要意義。
[Abstract]:In order to evaluate the risk of ship backlog in restricted waters objectively, to realize the prevention and control of ship backlog risk, and to study the method of ship backlog risk measurement. This paper expounds three kinds of expression forms of ship backlog risk in restricted waters, refines the evaluation index of risk expression form, puts forward ship backlog index in restricted waters, and establishes a risk measurement model with binary Logistic regression as the core. Finally, the feasibility of the measurement method is verified by the empirical analysis of the ship backlog risk of the TGP-Gezhouba hub. The results show that the method of ship backlog risk measurement in restricted waters can screen the main evaluation indexes of backlog risk according to the characteristics of the waters and finally obtain the probability prediction formula for the occurrence of backlog derivative risk. It is of great significance to predict and judge the severity of ship backlog and derivative risk in the corresponding waters in a certain period, to measure and reduce the risk of ship backlog in restricted waters in real time, to improve ship navigable safety early warning and to develop and apply related software in restricted waters.
【作者單位】： 武漢理工大學交通學院國家水運安全工程技術(shù)研究中心;
【基金】：國家自然科學基金項目(51379171)
【分類號】：U698

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本文編號：1833973