本文選題：環(huán)氧瀝青 + 增韌��； 參考：《東南大學》2015年碩士論文

【摘要】：環(huán)氧瀝青是采用基質瀝青、環(huán)氧樹脂、固化劑和添加劑等多種材料制備得到的新型改性瀝青,具有強度高、耐疲勞、性能穩(wěn)定等優(yōu)點,但與其他瀝青材料相比,環(huán)氧瀝青混合料在低溫下易產生較大的溫度應力而導致開裂。因此,有必要通過一定的技術手段提高環(huán)氧瀝青材料的柔韌性,并對改善后材料低溫性能開展深入研究。首先,通過對現(xiàn)有的環(huán)氧樹脂增韌技術手段進行對比研究分析,并通過引入不同數(shù)均分子量的柔性鏈段共制備得到三種環(huán)氧瀝青材料,結合馬歇爾設計方法對自制環(huán)氧瀝青材料進行了配合比設計；通過小梁彎曲破壞試驗對其低溫性能進行初步評價,發(fā)現(xiàn)引入柔性鏈段數(shù)均分子量越大,材料破壞荷載越小,低溫變形能力越強。其次,對自制環(huán)氧瀝青材料和普通國產環(huán)氧瀝青材料進行了不同溫度下的蠕變試驗。通過對蠕變柔量和蠕變速率兩個指標的對比分析,對自制環(huán)氧瀝青材料的低溫粘彈特性進行了研究。再次,構建自制環(huán)氧瀝青混合料的經典Burgers模型和分數(shù)導數(shù)Kelvin模型,采用分數(shù)導數(shù)Kelvin模型和Burgers模型對環(huán)氧瀝青材料的蠕變柔量曲線進行擬合；通過非線性回歸方法得到相應的粘彈性模型參數(shù),并對擬合結果進行了分析。最后,根據(jù)時溫等效性原理及WLF公式建立了材料蠕變柔量主曲線,并對自制環(huán)氧瀝青混合料及普通國產環(huán)氧瀝青混合料在降溫過程中內部的溫度應力進行了研究,發(fā)現(xiàn)相同溫度下引入柔性鏈段數(shù)均分子量越大,混合料的溫度應力越小。
[Abstract]:Epoxy asphalt is a new type of modified asphalt prepared from matrix asphalt, epoxy resin, curing agent and additive. It has the advantages of high strength, fatigue resistance and stable performance, but compared with other asphalt materials, epoxy asphalt is a new type of modified asphalt. Epoxy asphalt mixture is easy to produce large thermal stress at low temperature and lead to cracking. Therefore, it is necessary to improve the flexibility of epoxy asphalt materials through certain technical means, and to carry out in-depth research on the low temperature properties of the improved materials. Firstly, by comparing and analyzing the existing toughening technology of epoxy resin, three kinds of epoxy asphalt materials were prepared by introducing flexible segment with different number average molecular weight. Combined with Marshall design method, the mixture ratio of epoxy asphalt materials made by ourselves was designed, and the low temperature performance of epoxy asphalt materials was preliminarily evaluated by trabecular bending failure test. It was found that the larger the average molecular weight of the introduced flexible segments, the smaller the damage load of the materials. The higher the deformation capacity at low temperature. Secondly, creep tests at different temperatures were carried out on the epoxy asphalt materials made by ourselves and common epoxy asphalt materials made in China. The low temperature viscoelastic properties of epoxy asphalt were studied by comparing the creep compliance and creep rate. Thirdly, the classical Burgers model and fractional derivative Kelvin model of epoxy asphalt mixture are constructed, and the creep compliance curve of epoxy asphalt mixture is fitted by fractional derivative Kelvin model and Burgers model. The parameters of the viscoelastic model are obtained by nonlinear regression method, and the fitting results are analyzed. Finally, according to the principle of time-temperature equivalence and WLF formula, the main creep compliance curve of materials is established, and the internal thermal stress of self-made epoxy asphalt mixture and common domestic epoxy asphalt mixture in the process of cooling down is studied. It is found that the greater the average molecular weight of the number of flexible segments introduced into the mixture at the same temperature, the smaller the temperature stress of the mixture.
【學位授予單位】：東南大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：U414

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