本文選題：隧道工程 + 地鐵�。� 參考：《施工技術(shù)》2017年S1期

【摘要】：結(jié)合沈陽地鐵9號線區(qū)間隧道緊貼下穿既有車站施工工程實(shí)例,系統(tǒng)介紹了下穿既有車站的CRD法隧道施工相關(guān)技術(shù),并根據(jù)工程實(shí)例對施工過程進(jìn)行有限元模擬分析,通過對地面沉降的監(jiān)測及分析,研究在施工過程中采用暗挖平頂直墻法對既有車站的影響�，F(xiàn)場監(jiān)控測量和有限元模擬分析表明,地鐵隧道下穿既有車站時(shí),采用CRD法能將地表沉降量控制在規(guī)范和設(shè)計(jì)要求的范圍內(nèi),有效控制了工程安全風(fēng)險(xiǎn),確保了既有車站的安全運(yùn)營。
[Abstract]:Combined with the actual construction project of Shenyang Metro Line 9 section tunnel passing through the existing station, this paper systematically introduces the CRD method tunnel construction related technology, and carries on the finite element simulation analysis to the construction process according to the engineering example. Based on the monitoring and analysis of the ground subsidence, the influence of the method of digging flat roof and straight wall on the existing stations in the construction process is studied. The field monitoring survey and finite element simulation analysis show that when the subway tunnel passes through the existing station, the surface subsidence can be controlled within the range of specifications and design requirements by using CRD method, and the engineering safety risk can be effectively controlled. Ensure the safe operation of the existing station.
【作者單位】： 中鐵建大橋工程局集團(tuán)第三工程有限公司;
【分類號】：U231.3;U455.4

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