本文關(guān)鍵詞：基于GIS的道路選線及城市交通路網(wǎng)評(píng)價(jià)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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本論文為重慶大學(xué)建筑技術(shù)科學(xué)碩士學(xué)位論文（2005.05） 共89頁(yè)
　　作 者：李石科
　　導(dǎo) 師：艾及熙 副教授
　　專 業(yè)：建筑技術(shù)科學(xué)
　　 本文提出一種基于地理信息系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)輔助道路選線的新方法，該方法對(duì)利用計(jì)算機(jī)更為快捷地進(jìn)行道路設(shè)計(jì)做了一個(gè)嘗試。并且，針對(duì)城市道路路網(wǎng)規(guī)劃量化評(píng)價(jià)手段不足的現(xiàn)狀，提出以道路路網(wǎng)密度、道路面積密度和交通可達(dá)性為主要評(píng)價(jià)指標(biāo)的城市規(guī)劃路網(wǎng)評(píng)價(jià)模型。
　　本文的主要內(nèi)容有:
　�、儆�(jì)算機(jī)輔助道路選線研究的現(xiàn)狀綜述，主要是對(duì)前人研究取得的成果、研究的熱點(diǎn)和發(fā)展方向進(jìn)行的較為全面的綜合和分析。
　�、诨诘乩硇畔⑾到y(tǒng)的道路選線理論，主要分析了道路選線的影響因素和設(shè)計(jì)限制條件，并據(jù)此提出了一種綜合考慮這些影響因素的道路選線方法。
　　③計(jì)算機(jī)輔助道路選線理論的程序?qū)崿F(xiàn)和選線實(shí)例分析，主要講述了利用計(jì)算機(jī)程序語(yǔ)言實(shí)現(xiàn)理論中需要的空間分析功能，以及利用程序?qū)δ骋坏貕K進(jìn)行選線設(shè)計(jì)。
　�、艹鞘幸�(guī)劃路網(wǎng)評(píng)價(jià)模型及實(shí)現(xiàn)，，主要提出道路路網(wǎng)密度、路網(wǎng)面積密度和交通可達(dá)性三個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)的計(jì)算方法和利用計(jì)算機(jī)對(duì)其進(jìn)行實(shí)現(xiàn)，并利用程序?qū)σ粋�(gè)實(shí)際的規(guī)劃路網(wǎng)進(jìn)行了評(píng)價(jià)和分析。

  本文關(guān)鍵詞：基于GIS的道路選線及城市交通路網(wǎng)評(píng)價(jià)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。