本文選題：舊路半剛性基層　切入點(diǎn)：性能評價　出處：《東南大學(xué)》2015年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

【摘要】：半剛性基層作為路面結(jié)構(gòu)的主要承重層,如何檢測其病害、評價其性能具有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。國內(nèi)現(xiàn)行的方法是通過檢測路面結(jié)構(gòu)的彎沉,建立各類數(shù)學(xué)模型來反推其內(nèi)在受力情況,從而評價其性能,這種方法不能很好的闡述基層病害與性能間的聯(lián)系,本文在對基層各類病害分析的基礎(chǔ)上,提出一種基于病害分析的性能評價方法。首先,根據(jù)舊路半剛性基層的病害特征將病害細(xì)分為橫向裂縫、縱向裂縫、全局松散、局部松散。確定了有限元模型,選取了模型參數(shù),通過計(jì)算得到路面結(jié)構(gòu)模型拉應(yīng)力和剪應(yīng)力的臨界值。其次,針對橫向裂縫,分析了裂縫寬度、裂縫橫向擴(kuò)展長度、裂縫密度三個因素對基層性能的影響,針對縱向裂縫,分析了裂縫位置、裂縫寬度兩個因素對基層性能的影響。通過對路表彎沉、瀝青層頂壓應(yīng)力、瀝青層層底應(yīng)力、瀝青面層剪應(yīng)力、半剛性基層層底拉應(yīng)力的分析比較,提出半剛性基層裂縫病害的評價指標(biāo),給出了裂縫病害的基層性能分類指標(biāo)臨界值。再次,針對全局松散分析了松散厚度對基層性能的影響,針對局部松散分析了松散位置和松散面積對基層性能的影響,通過路面各結(jié)構(gòu)層應(yīng)力應(yīng)變分析,提出了對于半剛性基層松散病害的評價指標(biāo),給出了松散病害的基層性能分類指標(biāo)臨界值。最后,通過路面半剛性基層取芯實(shí)驗(yàn)分析了有損檢測方法的優(yōu)缺點(diǎn)和實(shí)用性,分析了各類無損檢測手段的優(yōu)劣,確定了利用探地雷達(dá)測試半剛性基層性能指標(biāo)的方案,基于此提出了基于病害分析的半剛性基層性能評價方法,并針對各類性能等級給出了建議維修方法。
[Abstract]:As the main bearing layer of pavement structure, semi-rigid base course is of great practical significance in detecting its disease and evaluating its performance. This method can not explain the relationship between the disease and the performance of the base unit. Based on the analysis of the various diseases at the base level, this paper analyzes the relationship between the disease and the performance of the basic unit. A performance evaluation method based on disease analysis is proposed. Firstly, the disease is subdivided into transverse crack, longitudinal crack, global looseness and local looseness according to the disease characteristics of the semi-rigid base course of the old road. The finite element model is established. The model parameters are selected and the critical values of tensile stress and shear stress of pavement structure model are calculated. Secondly, the effects of crack width, crack transverse propagation length and crack density on the basic course performance are analyzed for transverse cracks. In view of the longitudinal crack, the influence of two factors, crack position and crack width, on the performance of the base is analyzed. Through the surface deflection, the top compressive stress of asphalt layer, the bottom stress of asphalt layer, the shear stress of asphalt surface, Based on the analysis and comparison of tensile stress of semi-rigid base layer, the evaluation index of crack disease of semi-rigid base is put forward, and the critical value of classification index of base layer performance of crack disease is given. The influence of loose thickness on the performance of base is analyzed in allusion to the global looseness, and the influence of loose position and loose area on the performance of base is analyzed according to the local looseness, and the stress and strain analysis of each structure layer of pavement is carried out. The evaluation index of loose disease of semi-rigid base is put forward, and the critical value of classification index of loose base is given. Finally, the advantages and disadvantages and practicability of the method are analyzed by coring experiment of semi-rigid base. The advantages and disadvantages of various nondestructive testing methods are analyzed, and the scheme of using ground penetrating radar to test the performance index of semi-rigid base is determined. Based on this, the performance evaluation method of semi-rigid base is put forward based on disease analysis. At the same time, the suggested maintenance methods are given for all kinds of performance grades.
【學(xué)位授予單位】：東南大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：U416.223

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本文編號：1601863