本文選題：路面混凝土　切入點(diǎn)：配合比優(yōu)化　出處：《公路工程》2015年01期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：在調(diào)查清連高速一期路面病害的基礎(chǔ)上,通過(guò)原材料優(yōu)選和塑性收縮、含氣量等混凝土配比試驗(yàn),優(yōu)化了清連高速二期混凝土路面配合比,實(shí)踐表明:優(yōu)化后的配合比不僅施工性能好,同時(shí)還可滿足清連高速交通荷載等級(jí)、溫度和濕度等環(huán)境條件變化要求,文中設(shè)計(jì)方法和過(guò)程為依托工程提供了指導(dǎo),可供同類工程參考。
[Abstract]:On the basis of investigating the first stage pavement diseases of Qinglian Expressway, the mixture ratio of Qinglian High Speed Phase II concrete pavement was optimized through the tests of material selection, plastic shrinkage, air content and other concrete proportioning tests. The practice shows that the optimized mix ratio not only has good construction performance, but also can meet the requirements of environmental conditions such as load grade, temperature and humidity of Qinglian high speed traffic. The design method and process of this paper provide guidance for the supporting engineering. It can be used as reference for similar projects.
【作者單位】： 廣中江高速公路項(xiàng)目管理處;長(zhǎng)沙理工大學(xué);長(zhǎng)沙圣華科技發(fā)展有限公司;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助(51178064)
【分類號(hào)】：U414;U416.216

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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