發(fā)布時間：2018-03-03 05:12

  本文選題：特長公路隧道　切入點：火災煙氣　出處：《四川師范大學》2015年碩士論文　論文類型：學位論文

【摘要】：隨著我國隧道交通事業(yè)的飛速發(fā)展,大量特長公路隧道不斷涌現(xiàn)。特長公路隧道作為典型管狀構(gòu)造受限空間,有著空間狹窄、封閉性強、能見度通常較低、縱深長、出口少的特點使得火災一旦發(fā)生就極易導致財產(chǎn)損失和人員傷亡。而煙氣是火災時造成人員傷亡的主要原因之一,我國特長公路隧道防排煙手段目前主要采用隧道豎井送排式縱向通風,因此研究特長公路隧道縱向通風方式下火災煙氣蔓延規(guī)律對隧道火災防治有著重要意義。其研究結(jié)果可為特長公路隧道火災煙氣控制方案制定提供理論技術(shù)參考。本文在前人研究的基礎(chǔ)上,歸納總結(jié)隧道火災發(fā)生的原因、特點及危害,介紹了公路隧道火災煙氣的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀;分析了隧道火災發(fā)展的基本過程,總結(jié)隧道縱向通風對隧道火災煙氣蔓延的影響,對比特長公路隧道不同通風形式特點,介紹公路隧道火災煙氣數(shù)值模擬的理論基礎(chǔ);以四川某單洞雙向特長公路運營隧道為研究對象,通過實地調(diào)研、理論分析和數(shù)值模擬相結(jié)合的研究方法,首先,選取500m長度隧道模擬段,對縱向通風時不同火源功率隧道火災的臨界風速大小進行模擬研究,得出其煙氣運動規(guī)律;再選取2500m長度隧道進行火災煙氣數(shù)值模擬分析,對不同通風速度情況下隧道火災煙氣蔓延情況及隧道內(nèi)溫度場、能見度場、氧氣含量變化影響進行了分析研究。通過分析模擬結(jié)果,得出不同火源功率情況下特長公路隧道火災通風臨界風速大小,及不同火源功率火災情況下不同縱向通風大小對公路隧道火災煙氣蔓延控制效果,其研究結(jié)果可為該類型特長公路隧道火災煙氣控制及其救援方案制定提供理論參考依據(jù)。
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本文編號：1559676