發(fā)布時間：2018-01-17 17:34

  本文關(guān)鍵詞：不同風(fēng)場下不同橋梁節(jié)段模型的振動演化特征　出處：《華中科技大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版)》2017年01期 　論文類型：期刊論文

  更多相關(guān)文章： 薄平板 閉口扁平箱梁 開槽扁平箱梁 紊流風(fēng)場 風(fēng)致振動特征 失穩(wěn)風(fēng)速

【摘要】：以薄平板、閉口扁平箱梁和開槽扁平箱梁三種斷面為研究對象進(jìn)行小比例尺節(jié)段模型懸掛彈簧測振風(fēng)洞實驗,分析了紊流度和斷面形式對橋梁振動演化特征和失穩(wěn)風(fēng)速的影響.研究結(jié)果表明:同一種橋梁斷面在不同風(fēng)場下的振動趨勢是一致的,其位移響應(yīng)均值和發(fā)散風(fēng)不隨紊流速度增加而增加;失穩(wěn)風(fēng)速從低到高依次為薄平板、閉口箱梁、開槽箱梁,而其失穩(wěn)突發(fā)性從小到大順序則剛好相反,薄平板和閉口箱梁發(fā)散時呈現(xiàn)出典型的硬顫振特征,而開槽箱梁發(fā)散時呈現(xiàn)出典型的軟顫振特征.
[Abstract]:Based on three sections of thin flat plate , closed flat box girder and slotted flat box girder , the influence of turbulence intensity and cross section on the vibration evolution characteristics and unstable wind speed of bridges is analyzed . The results show that the mean value of displacement response and the divergence wind do not increase with the increase of turbulence velocity .

【作者單位】： 中南大學(xué)土木工程學(xué)院;中南大學(xué)高速鐵路建造技術(shù)國家工程實驗室;同濟(jì)大學(xué)橋梁結(jié)構(gòu)抗風(fēng)技術(shù)交通行業(yè)重點實驗室;
【基金】：國家自然科學(xué)青年基金資助項目(51208524) 中國博士后科學(xué)基金資助項目(20100471227) 中南大學(xué)首批“創(chuàng)新驅(qū)動計劃”資助項目(2015CX006) 高鐵聯(lián)合基金重點資助項目(U1534206) 橋梁結(jié)構(gòu)抗風(fēng)技術(shù)交通行業(yè)重點實驗室開放課題資助項目(KLWRTBMC10-03) 湖南省高校創(chuàng)新平臺開放基金資助項目(14K104)
【分類號】：U441.3
【正文快照】： 2同濟(jì)大學(xué)橋梁結(jié)構(gòu)抗風(fēng)技術(shù)交通行業(yè)重點實驗室,上海200092)自振參數(shù)和斷面形狀對結(jié)構(gòu)風(fēng)致振動狀況的影響不可忽視[1-4].隨著橋梁建設(shè)的發(fā)展,其跨度越來越大,橋型越來越豐富,出現(xiàn)了扁平箱梁斷面、開槽扁平箱梁等常用斷面形式[4].平板斷面是一種理想化的截面,可以獲得經(jīng)典的解

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本文編號：1437281