本文關鍵詞：城市高架匝道橋部分隔震體系地震響應分析　出處：《振動與沖擊》2017年07期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：針對城市高架匝道橋,提出僅在矮墩上設置隔震裝置的部分隔震設計方案。以上海嘉閔高架某直線匝道橋為例,系統(tǒng)對比了"完全延性"、"完全隔震"與"部分隔震"體系下的結構地震響應。結果表明,相比"完全延性"設計,將固定墩改為活動墩的"部分隔震"設計,能有效降低縱向固定墩的地震強度和變形需求近70%,減小過渡墩伸縮縫的變形需求約21%~34%,降低主梁橫向的地震動加速度約20%~39%;同時相比"完全隔震"設計,在墩底內(nèi)力響應、支座變形以及伸縮縫變形方面基本相當。此外,固定墩改為活動墩的"部分隔震"設計,相較仍設固定墩的"部分隔震"設計,能顯著降低縱向固定墩的地震響應以及主梁的縱向地震加速度近56%與38%,具有相對更優(yōu)的性能。
[Abstract]:The seismic response of longitudinal fixed pier is reduced by about 21 % 锝，

本文編號：1424164