本文關(guān)鍵詞：上海自貿(mào)區(qū)洋山保稅港區(qū)集裝箱空箱調(diào)運(yùn)交易平臺(tái)建設(shè)研究　出處：《中國流通經(jīng)濟(jì)》2015年02期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：空箱調(diào)運(yùn)需求產(chǎn)生的根本原因在于貨源流向的動(dòng)態(tài)變化與不均衡。近年來,隨著上海自貿(mào)區(qū)洋山深水港吞吐量的逐年快速上升,從港口將集裝箱空箱調(diào)運(yùn)至貨物集散地的需求日漸旺盛,形成了回程車"飛單"交易攤點(diǎn),對(duì)當(dāng)?shù)亟煌ㄖ刃蚺c環(huán)境衛(wèi)生造成了十分不利的影響,給洋山保稅港區(qū)的區(qū)域投資環(huán)境與對(duì)外社會(huì)形象造成了負(fù)面效應(yīng)。上海自貿(mào)區(qū)高度重視集裝箱空箱調(diào)運(yùn)"飛單"交易整治工作,整治方式亦逐步從單純的現(xiàn)場驅(qū)趕轉(zhuǎn)變?yōu)橐跃W(wǎng)上交易為主。目前,洋山保稅港區(qū)通過建立空箱調(diào)運(yùn)交易平臺(tái)治理"飛單"取得了有效進(jìn)展,但日常整治機(jī)制尚未建立,疏導(dǎo)"飛單"的物理場所尚未落地,"飛單"交易灰色利益鏈有待破局,后續(xù)階段仍需加大整治力度。為更好地推動(dòng)"飛單"交易治理取得實(shí)質(zhì)成效,一要加強(qiáng)機(jī)制建設(shè),搭建日常工作機(jī)制,成立綜合治理專項(xiàng)工作領(lǐng)導(dǎo)小組;二要加強(qiáng)業(yè)界引導(dǎo),召開專題工作會(huì)議,引導(dǎo)業(yè)界逐步取締"飛單";三要加快集散中心建設(shè),推動(dòng)集卡集散中心規(guī)劃建設(shè)盡快落地;四要加大資金投入,加強(qiáng)對(duì)集裝箱空箱調(diào)運(yùn)交易平臺(tái)的支持。
[Abstract]:The basic reason of empty container transportation demand lies in the dynamic change and imbalance of the flow of goods. In recent years, with the rapid increase of throughput of Yangshan Deep Water Port in Shanghai Free Trade area. The demand for transferring empty containers from the port to the cargo distribution center is becoming more and more vigorous, which forms the "flying order" trading point of the return vehicle, which has a very negative impact on the local traffic order and environmental hygiene. It has a negative effect on the regional investment environment and the external social image of Yangshan bonded Port area. The Shanghai Free Trade Zone attaches great importance to the "flying order" transaction of empty container transportation. At present, the Yangshan bonded port area has made effective progress by establishing an empty box dispatching and trading platform to manage the "flying order". However, the daily regulation mechanism has not been established, the physical site of "flying order" has not yet landed, and the grey interest chain of "flying order" transaction has yet to be broken. In order to better promote the "Flying order" transaction governance, we should strengthen the construction of mechanism, set up the daily working mechanism, and set up the leading group for comprehensive management. Second, we should strengthen industry guidance, convene special working meetings, and guide the industry to gradually ban "flying orders"; Third, we should speed up the construction of the distribution center, and promote the planning and construction of the card center to land as soon as possible; Fourth, increase capital investment, strengthen the empty container transfer trading platform support.
【作者單位】： 上海財(cái)經(jīng)大學(xué)國際工商管理學(xué)院;上海財(cái)經(jīng)大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院;
【基金】：上海財(cái)經(jīng)大學(xué)2014年研究生創(chuàng)新基金項(xiàng)目“中國(上海)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)的制度創(chuàng)新與經(jīng)濟(jì)改革實(shí)效研究”(項(xiàng)目編號(hào):CXJJ-2014-362)的部分研究成果
【分類號(hào)】：F552.7
【正文快照】： 德魯里(Drewry)航運(yùn)咨詢公司研究顯示,2010年全球港口集裝箱吞吐量達(dá)到5.45億標(biāo)準(zhǔn)箱(TEU),其中空箱量1.12億TEU,占總量的比重為20.68%。[1]根據(jù)估計(jì),2014年全球空箱調(diào)運(yùn)成本高達(dá)700億美元。隨著集裝箱運(yùn)輸日益成為國際貿(mào)易中一種非常重要的運(yùn)輸方式,由于貨物流向的動(dòng)態(tài)變化與

【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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1 本報(bào)記者 羅佳e⊥ㄑ對(duì)，

本文編號(hào)：1365169