本文關(guān)鍵詞：多梁式鋼-混組合小箱梁橫向受力性能　出處：《中國(guó)公路學(xué)報(bào)》2015年07期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：為提高多梁式鋼-混組合小箱梁的橫向受力性能,針對(duì)橫梁相對(duì)抗彎剛度小的特點(diǎn),提出采用彈性支承連續(xù)梁法分析橫梁受力的實(shí)用方法。將橫梁比擬為彈性支承連續(xù)梁,用初參數(shù)法計(jì)算其反力影響線,鑒于箱形主梁抗扭剛度大,導(dǎo)出了支承反力的修正公式;進(jìn)而為避免混凝土橋面板開裂,提出了在橋面引入橫向預(yù)應(yīng)力體系的處置方法,對(duì)1個(gè)簡(jiǎn)支鋼-混組合橋的橫向預(yù)應(yīng)力進(jìn)行了設(shè)計(jì)配筋,給出了相應(yīng)的數(shù)值分析結(jié)果。研究結(jié)果表明:彈性支承連續(xù)梁法計(jì)算的橫梁內(nèi)力與有限元計(jì)算結(jié)果相比,兩者控制截面結(jié)果誤差一般在10%以內(nèi);未施加預(yù)應(yīng)力時(shí)混凝土橋面板將出現(xiàn)過大的拉應(yīng)力,施加橫向預(yù)應(yīng)力能改善混凝土板的橫向受力,保證全跨混凝土板橫向受壓;橫向預(yù)應(yīng)力對(duì)結(jié)構(gòu)的豎向撓度影響很小,不影響結(jié)構(gòu)的整體變形。
[Abstract]:In order to improve the lateral mechanical behavior of multi-beam steel-concrete composite small box girder, the relative flexural stiffness of the beam is small. This paper presents a practical method to analyze the force of the beam by means of the continuous beam with elastic support. The beam is compared to the continuous beam with the elastic support, and the reaction effect line is calculated by using the initial parameter method, in view of the large torsional stiffness of the box girder. The modified formula of supporting reaction force is derived. Furthermore, in order to avoid cracking of concrete deck slab, the disposal method of introducing transverse prestressing system to bridge deck is put forward, and the transverse prestressing force of a simply supported steel-concrete composite bridge is designed and reinforced. The numerical analysis results are given. The results show that the error of control section between the two methods is generally less than 10% compared with the results of finite element method. When the concrete slab is not prestressed, the tensile stress of the concrete bridge slab will be too large. The lateral stress of the concrete slab can be improved by applying the transverse prestressing force, and the transverse compression of the whole span concrete slab can be ensured. Transverse prestress has little effect on the vertical deflection of the structure, and does not affect the whole deformation of the structure.
【作者單位】： 浙江大學(xué)土木工程學(xué)系;浙江大學(xué)唐仲英傳感材料及應(yīng)用研究中心;衢州市公路管理局;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51178416) 浙江大學(xué)唐仲英基金項(xiàng)目
【分類號(hào)】：U441;U448.213
【正文快照】： 0引言近年來,多梁式鋼-混組合小箱梁作為一種新的結(jié)構(gòu)形式逐漸在橋梁中得到應(yīng)用。該類結(jié)構(gòu)相對(duì)于混凝土T梁主梁間距更大,混凝土橋面板在豎向荷載作用下,易因荷載不均勻分配及局部荷載的作用產(chǎn)生由橫向受彎引起的縱向裂縫。為此,文獻(xiàn)[1]、[2]中提出了在多梁式鋼-混組合小箱梁結(jié)

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1357918