本文關(guān)鍵詞：瀝青混合料抗滑性能衰減規(guī)律試驗研究　出處：《重慶交通大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版)》2015年06期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：對石灰?guī)r(LA,LB)和玄武巖(Ba)等3種石料瀝青混合料進行了加速磨光試驗,測試每試驗2 h瀝青混合料試件的擺式摩擦系數(shù)(BPN)和構(gòu)造深度(TD),研究瀝青混合料抗滑性能衰減規(guī)律;與實際路面摩擦系數(shù)變化規(guī)律進行了對比分析,與其他抗滑試驗設(shè)備的試驗數(shù)據(jù)進行了相關(guān)性分析。結(jié)果表明:室內(nèi)加速磨光試驗與路面的實際使用情況一致,BPN和TD的衰減過程基本遵循先急后緩,最終逐漸趨于穩(wěn)定的規(guī)律;加速磨光試驗裝置與其他抗滑試驗設(shè)備的試驗數(shù)據(jù)具有顯著的相關(guān)性。
【作者單位】： 重慶交通大學(xué);招商局重慶交通科研設(shè)計院有限公司;廣西交通科學(xué)研究院;
【分類號】：U414
【正文快照】： 0引言目前路面抗滑性能的研究分為現(xiàn)場檢測和室內(nèi)模擬試驗[1-2]�，F(xiàn)場檢測試驗表現(xiàn)為直觀反映路面抗滑性能,指導(dǎo)性意義較強,但檢測試驗受外界因素影響大,環(huán)境條件不易控制,試驗周期長,耗資費用大。此外,一些路面早期損壞嚴(yán)重,使用壽命短,往往達不到路面檢測周期,未能獲得全面

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本文編號：1318699