本文關(guān)鍵詞：渤海灣南港工業(yè)區(qū)港池航道回淤研究　出處：《海洋工程》2015年06期 　論文類(lèi)型：期刊論文

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【摘要】：天津南港工業(yè)區(qū)位于渤海灣典型的淤泥質(zhì)海岸,其港區(qū)為環(huán)抱式有掩護(hù)的平面布局,規(guī)劃建設(shè)10萬(wàn)噸級(jí)航道。為準(zhǔn)確預(yù)測(cè)港池航道的泥沙回淤狀況,采用雙向嵌套網(wǎng)格建立波浪潮流共同作用下的泥沙運(yùn)動(dòng)數(shù)學(xué)模型,考慮波浪輻射應(yīng)力作用,以及波浪引起的紊動(dòng)和波浪增強(qiáng)海床底部切應(yīng)力對(duì)懸沙輸移的影響。模型選取現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)大潮作為代表潮,以工程海域附近測(cè)波資料的能量加權(quán)平均結(jié)果作為代表波,對(duì)鄰近的天津港15萬(wàn)噸級(jí)航道年均回淤進(jìn)行了驗(yàn)證,確定數(shù)學(xué)模型中相關(guān)泥沙運(yùn)動(dòng)與底床沖淤的計(jì)算參數(shù)。在此基礎(chǔ)上,數(shù)學(xué)模型預(yù)測(cè)了南港工業(yè)區(qū)規(guī)劃的港池航道總的年均回淤量,與天津港主航道資料類(lèi)比,計(jì)算的南港工業(yè)區(qū)港區(qū)10萬(wàn)噸級(jí)航道泥沙回淤分布與淤積總量是合理的。
【作者單位】： 南京水利科學(xué)研究院;河海大學(xué)港口航道及近海工程學(xué)院;水文水資源與水利工程科學(xué)國(guó)家重點(diǎn)試驗(yàn)室;
【基金】：水利部公益性行業(yè)科研專項(xiàng)(201301067)
【分類(lèi)號(hào)】：TV148;U652.3
【正文快照】： 新建港口的港池航道泥沙淤積量及其分布,直接用于評(píng)估港口基建投資和運(yùn)行維護(hù)成本,是港口規(guī)劃設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)。南港工業(yè)區(qū)位于渤海灣西岸,鄰近天津港主港區(qū)和黃驊港,此兩個(gè)港口在其建設(shè)歷程中均受到過(guò)泥沙淤積量大的困擾[1-2]。文獻(xiàn)[3]通過(guò)對(duì)海床底質(zhì)進(jìn)行分析,認(rèn)為南港

【參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

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