本文關(guān)鍵詞：近距離下穿盾構(gòu)隧道對(duì)上覆運(yùn)營(yíng)地鐵隧道的影響研究　出處：《現(xiàn)代隧道技術(shù)》2015年05期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：盾構(gòu)隧道掘進(jìn)對(duì)鄰近建筑物影響問(wèn)題一直是個(gè)工程難題。文章采用有限元法對(duì)近距離下穿盾構(gòu)隧道施工進(jìn)行模擬,分析了新建隧道動(dòng)態(tài)掘進(jìn)時(shí)既有隧道的位移變化規(guī)律�；陔p面彈性地基梁理論與盾構(gòu)隧道縱向等效連續(xù)化模型,推導(dǎo)了既有地鐵隧道受新建盾構(gòu)隧道開挖影響管片張開量的計(jì)算公式,計(jì)算分析了管片張開量分布規(guī)律。分析結(jié)果表明:盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)對(duì)上覆斜交隧道影響區(qū)域主要在新建隧道軸線兩側(cè)2D(盾構(gòu)直徑)范圍內(nèi);既有地鐵的豎向位移主要分布在盾構(gòu)掘進(jìn)面前方2D和盾尾后1.5D范圍內(nèi)產(chǎn)生;既有地鐵盾構(gòu)隧道管片在新建隧道軸線正上方左右兩個(gè)接頭處張開顯著,出現(xiàn)塑性變形。工程中需以既有地鐵與下穿隧道相交處為軸,對(duì)既有地鐵隧道側(cè)向2D范圍及兩隧道間土層進(jìn)行局部加固,以防新建隧道掘進(jìn)引起既有地鐵隧道縱向變形與張開過(guò)大。
【作者單位】： 廣州市市政工程設(shè)計(jì)研究總院;華南理工大學(xué)土木與交通學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51108190) 華南理工大學(xué)亞熱帶建筑科學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室自主研究課題資助項(xiàng)目(2012ZC27)
【分類號(hào)】：U455.43
【正文快照】： 楊春山1,2莫海鴻2陳俊生2李亞?wèn)|2侯明勛2(1廣州市市政工程設(shè)計(jì)研究總院,廣州510060;2華南理工大學(xué)土木與交通學(xué)院,廣州510641)修改稿返回日期:2015-03-151引言近年來(lái),隨著城市建設(shè)的發(fā)展,經(jīng)常會(huì)在已有建筑(構(gòu))物附近進(jìn)行隧道工程開挖。新建隧道的施工會(huì)改變既有結(jié)構(gòu)物的受力狀

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本文編號(hào)：1316889