本文關(guān)鍵詞：電動(dòng)汽車充換電站火災(zāi)燃燒模擬試驗(yàn)研究　出處：《中國安全科學(xué)學(xué)報(bào)》2015年06期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：為研究電動(dòng)汽車充換電站火災(zāi)發(fā)生時(shí)火災(zāi)發(fā)展、煙氣蔓延、溫度變化及CO分布情況,設(shè)計(jì)具有自動(dòng)控制、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、數(shù)據(jù)采集、顯示、探測(cè)報(bào)警、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)等功能的充換電站火災(zāi)模擬燃燒試驗(yàn)平臺(tái),并進(jìn)行燃燒試驗(yàn)。通過燃燒不同材料,分別模擬站內(nèi)監(jiān)控室、充換電室及配電室等3種典型火災(zāi)場景的燃燒。根據(jù)現(xiàn)場實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、記錄的燃燒過程數(shù)據(jù),分析電動(dòng)汽車充換電站火災(zāi)蔓延規(guī)律及其危險(xiǎn)性。結(jié)果表明:配電室的煙氣蔓延速度、CO體積分?jǐn)?shù)上升速度及其最高值均高于監(jiān)控室及充換電室的相應(yīng)值。因此,配電室火災(zāi)危險(xiǎn)性最大;監(jiān)控室材料易被引燃,危險(xiǎn)性居中;充換電室內(nèi)的電池燃燒釋放煙氣少,危險(xiǎn)性最小。
【作者單位】： 國網(wǎng)安徽省電力公司電力科學(xué)研究院;中國電力科學(xué)研究院;
【分類號(hào)】：U491.8;U492.83
【正文快照】： 0引言由電動(dòng)汽車引發(fā)的火災(zāi),尤其是鋰離子電池引發(fā)的火災(zāi)近年來經(jīng)常發(fā)生[1-2]。隨著我國新能源汽車生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展和自主開發(fā)的電動(dòng)汽車開始批量化投運(yùn),與之配套的電動(dòng)汽車充換電站建設(shè)規(guī)模日益擴(kuò)大[3-4],其利用率也逐漸提高。充換電站內(nèi)的電池、開關(guān)柜、變壓器、電纜等電氣設(shè)

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本文編號(hào)：1311295