發(fā)布時間：2017-12-17 04:23

  本文關(guān)鍵詞：錯縫拼裝下管片寬度對盾構(gòu)隧道力學(xué)行為的影響

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【摘要】：采用可以考慮管片接頭力學(xué)性能的殼-彈簧計算模型,對錯縫拼裝下具有不同管片寬度厚度的盾構(gòu)隧道的力學(xué)性能進行了模擬分析。根據(jù)管片接頭的受力平衡條件與變形,推導(dǎo)了管片接頭轉(zhuǎn)動彈簧剛度與軸向彈簧剛度的關(guān)系�；诃h(huán)向接頭的無量綱轉(zhuǎn)動彈簧系數(shù)對計算模型的參數(shù)進行了統(tǒng)一,從而使各個數(shù)值分析模型的結(jié)果具有可比性。對殼-彈簧模型的計算結(jié)果與傳統(tǒng)梁-彈簧模型的結(jié)果進行了對比分析,分析結(jié)果表明隨著管片寬度的增加,二者解析結(jié)果的差呈現(xiàn)出遞增趨勢。依據(jù)殼-彈簧模型的計算結(jié)果,將彎矩在管片方向上進行精細化分析,研究表明彎矩在管片寬度方向上的分布是非均勻的,在管片端部有集中的現(xiàn)象。根據(jù)管片寬度與彎矩分布的關(guān)系,建立了彎矩集中度的概念,提出了管片邊部強梁的優(yōu)化配筋方案。
【作者單位】： 上海市政工程設(shè)計研究總院(集團)有限公司;
【基金】：上海市國資委企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和能級提升項目(2013010)
【分類號】：U451;U455.43
【正文快照】： 1引言為了減少盾構(gòu)隧道單位長度上的環(huán)間接頭使用量,提高施工效率及減少隧道縱向接縫數(shù)量,提高隧道的防水性能,降低隧道的造價,管片寬度由最初的750~1 000 mm擴大到現(xiàn)在常用的1 500~2 000 mm[1~3]。在大直徑盾構(gòu)隧道中一般都使用寬度為2 000 mm的管片,如荷蘭的Greenheart tun-

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