本文關(guān)鍵詞：城市道路人行橫道處夜間限速標(biāo)志前置距離研究

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【摘要】：為了保障過街行人的夜間出行安全,開展了城市道路人行橫道處夜間限速標(biāo)志前置距離研究.通過駕駛?cè)艘归g視認(rèn)距離試驗(yàn),分析了駕駛?cè)艘归g對(duì)過街行人視認(rèn)距離隨照度及行駛車速的變化規(guī)律,構(gòu)建了駕駛?cè)艘归g視認(rèn)距離與行駛車速、平均光照強(qiáng)度的關(guān)系模型.基于安全行駛判別條件,給出了城市道路人行橫道處夜間限速標(biāo)志前置距離的確定方法及對(duì)應(yīng)不同路面類型、車速限制值和路燈平均照度的建議值.研究結(jié)果表明:城市道路人行橫道處夜間限速標(biāo)志前置距離宜根據(jù)車速限制值與路燈平均照度確定,車速限制值越低、路燈平均照度值越高,前置距離應(yīng)越大;應(yīng)用所提出的方法設(shè)置夜間限速標(biāo)志,可以保證過街行人的夜間出行安全.
【作者單位】： 哈爾濱工業(yè)大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院;東北農(nóng)業(yè)大學(xué)水利與建筑學(xué)院;長(zhǎng)春工程學(xué)院土木學(xué)院;
【基金】：吉林省科技發(fā)展計(jì)劃項(xiàng)目(20140204026SF) 吉林省教育廳“十二五”科學(xué)技術(shù)研究規(guī)劃項(xiàng)目(120150056)
【分類號(hào)】：U491
【正文快照】： 1引言據(jù)統(tǒng)計(jì),城市道路夜間過街行人傷亡人數(shù)約占道路交通事故傷亡總?cè)藬?shù)的十分之一.究其根本原因是夜間車速高(因夜間車流量較白天少),且光照強(qiáng)度顯著降低,高車速和低照度使駕駛?cè)藢?duì)過街行人的視認(rèn)距離減小,駕駛?cè)宋茨芗皶r(shí)采取安全措施,導(dǎo)致事故發(fā)生.因此,對(duì)城市道路人行橫道

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本文編號(hào)：1262871