本文關(guān)鍵詞：公路橋梁隨機車隊的平穩(wěn)性和各態(tài)歷經(jīng)性

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【摘要】：通過實測數(shù)據(jù)對交通參量進行統(tǒng)計分析并建立交通荷載模型是分析橋梁車輛實際荷載水平的一種常用方法,但其合理性尚未得到理論驗證.文中利用車輛動態(tài)稱重系統(tǒng)(WIM)實測獲得6條公路28條車道上的車輛信息,構(gòu)建各車道上的一維隨機車流類型場;按照隨機過程理論計算得到所構(gòu)建各車道一維隨機車流類型場的集合均值與集合相關(guān)函數(shù)、空間均值與空間相關(guān)函數(shù)等.對比分析結(jié)果表明,基于實際公路上足夠數(shù)量車輛的調(diào)查所構(gòu)建的一維隨機車流類型場具有平穩(wěn)性和各態(tài)歷經(jīng)性,其樣本的統(tǒng)計信息能夠代表總體樣本,可以用于車輛隨機荷載的研究,為公路橋梁隨機車輛荷載模型的建立提供了理論依據(jù).
【作者單位】： 華南理工大學(xué)土木與交通學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項目(51078150) 交通運輸部建設(shè)科技項目(2011318223390) 廣東省交通運輸廳科技項目(科技-2009-01-001-05)~~
【分類號】：U441.2
【正文快照】： Foundation item:Supported by the National Natural Science Foundation of China(51078150)由于公路上的車輛荷載具有很強的隨機性,需建立車輛荷載的隨機模型以進行實橋車輛荷載效應(yīng)計算分析.這種隨機模型有時間模型和空間模型兩種.時間模型由車輛荷載及其出現(xiàn)的時間間隔等

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